Je důležité si uvědomit, že TDC nastává dvakrát za otáčku motoru pro každý válec – jednou při kompresním zdvihu a jednou při výfukovém zdvihu. Abychom byli přesní, mluvíme o TDC na kompresním zdvihu v této souvislosti. To je zásadní bod pro načasování zapalování, protože zapalovací svíčka musí zapálit velmi blízko tohoto bodu pro optimální spalování.