Můžete jej však efektivně *zakázat* několika způsoby, z nichž každý má významné nevýhody:
* Demontáž řemenu kompresoru: Toto je nejjednodušší metoda. Motor poběží, ale poběží jako motor s přirozeným nasáváním, výrazně sníží výkon a potenciálně způsobí poškození, pokud počítač motoru není vhodně přeprogramován. Systém řízení motoru pravděpodobně generuje chybové kódy a motor může běžet špatně nebo vůbec.
* Úprava sacího systému tak, aby obcházel kompresor: To je složité a vyžaduje značné mechanické znalosti a výrobní dovednosti. Budete muset přesměrovat nasávaný vzduch kolem kompresoru, což potenciálně vyžaduje vlastní sací potrubí a úpravy těla škrticí klapky. Toto není jednoduché šroubové řešení. Opět by bylo zásadní přeprogramování systému řízení motoru.
* Přeprogramování řídicí jednotky motoru (ECU): Teoreticky byste mohli přeprogramovat ECU tak, aby ignorovala vstupy z kompresoru a běžela motor, jako by byl přirozeně nasávaný. To je velmi pokročilé a vyžaduje specializované vybavení a odborné znalosti. Nesprávné provedení může způsobit značné poškození motoru.
Proč se obcházení obecně nedoporučuje:
* Poškození motoru: Motor GM 3,8 l je navržen pro spolupráci *s* kompresorem. Provoz bez kompresoru by mohl vést k chudým podmínkám (příliš mnoho směsi vzduchu a paliva), detonaci a nakonec k poškození motoru.
* Snížený výkon: Značné zisky výkonu z kompresoru budou ztraceny. Zůstane vám výkon přirozeně nasávaného 3,8 l, který je podstatně nižší.
* Složitost: Úprava sacího systému tak, aby obcházel kompresor, vyžaduje vysokou úroveň mechanické dovednosti a specializované nástroje. Nesprávné úpravy mohou vést ke špatnému výkonu nebo poškození motoru.
Shrnuto: I když můžete technicky vypnout kompresor, není to jednoduchý proces a obecně se nedoporučuje bez důkladného pochopení mechaniky motoru a rozsáhlých úprav. Potenciál poškození motoru ve většině případů převažuje nad výhodami. Pokud chcete provozovat motor bez podpory kompresoru, nejlepší a nejbezpečnější možností je profesionální přeprogramování ECU, ale ani to pravděpodobně nebude nákladově efektivní.
