Jaký senzor vyměníš na rtuťovém sable z roku 1999, který se po 20 minutách jízdy zastaví, pak nastartuje a běží v pohodě 45 sedí bez kontrolky motoru, jen zamočený není horký?

Přerušované zablokování po 20 minutách jízdy na vašem Mercury Sable z roku 1999, po kterém následuje období, kdy po sezení běží v pořádku, bez kontrolky motoru, ukazuje na senzor, který je ovlivněn teplem. Skutečnost, že se nepřehřívá, naznačuje, že to není přímo snímač teploty chladicí kapaliny.

Nejpravděpodobnějším viníkem v tomto scénáři je Snímač polohy klikového hřídele (CKP) nebo méně pravděpodobně Snímač polohy vačky (CMP) .

Zde je důvod:

* Citlivost na teplo: Tyto senzory se mohou stát nespolehlivé, když se zahřejí. Po 20 minutách jízdy dosáhnou provozní teploty a vadný snímač může začít selhávat. Doba vychladnutí umožňuje jeho opětovné fungování, dokud se znovu nezahřeje.

* Žádná kontrolka motoru: Občasné poruchy těchto senzorů někdy nespustí kontrolku motoru, zvláště pokud je problém přítomen pouze za určitých tepelných podmínek.

* Zastavení: Vadné CKP nebo CMP brání motoru přijímat správné signály časování, což vede k zastavení.

Před výměnou:

* Zkontrolujte připojení: Ujistěte se, že konektory snímačů CKP a CMP jsou čisté a bezpečně připojené. Koroze může způsobit občasné problémy.

* Vizuální kontrola: Zkontrolujte samotné senzory, zda nejsou zjevně poškozené nebo úlomky.

Důležitá poznámka: Zatímco senzory CKP/CMP jsou nejpravděpodobnějšími kandidáty, existuje malá šance, že by to mohlo být něco jiného. Správná diagnostika v ideálním případě vyžaduje, aby mechanik používal skenovací nástroj ke sledování dat snímačů v reálném čase za jízdy. Vzhledem k příznakům je však nahrazení CKP dobrým výchozím bodem. Pokud to nevyřeší, pak je dalším pravděpodobným podezřelým snímač CMP.