Funkce PCM zahrnují, ale nejsou omezeny na:
* Vstřikování paliva: Řízení množství a časování paliva vstřikovaného do válců motoru.
* Časování zapalování: Určení, kdy se zapalovací svíčky zapálí, aby zapálily směs vzduchu a paliva.
* Poměr vzduch-palivo: Udržování optimálního poměru vzduchu a paliva pro efektivní spalování a kontrolu emisí.
* Řazení převodovky: Ovládání, kdy a jak převodovka řadí rychlostní stupně (u automatických převodovek).
* Kontrola emisí: Monitorování a řízení emisí pomocí různých senzorů a aktuátorů.
* Otáčky a točivý moment motoru: Regulace otáček a točivého momentu motoru pro splnění požadavků řidiče a udržení optimálního výkonu.
* Zpracování dat ze senzorů: Příjem a interpretace signálů z různých senzorů v celém motoru a převodovce (např. senzory kyslíku, senzor polohy škrticí klapky, senzor polohy klikového hřídele).
* Ovládání akčním členem: Odesílání signálů do aktuátorů, jako jsou vstřikovače paliva, zapalovací cívky a solenoidy převodovky, aby mohly provádět příkazy.
* Diagnostické chybové kódy (DTC): Ukládání diagnostických chybových kódů, které indikují problémy v systému hnacího ústrojí. Ty lze číst pomocí skeneru OBD-II.
V podstatě PCM neustále monitoruje různé parametry a upravuje provoz motoru a převodovky tak, aby optimalizoval výkon, spotřebu paliva a emise. Jedná se o komplexní systém, který při plnění svých funkcí spoléhá na síť senzorů a akčních členů. Moderní PCM jsou stále sofistikovanější a zahrnují pokročilé řídicí algoritmy a funkce, jako je adaptivní učení a prediktivní řízení.
