* Ucpané palivové trysky nebo průchody: Karburátor má malé trysky, které odměřují palivo. Ty se mohou ucpat lakem, gumou nebo nečistotami ze starého nebo špinavého benzínu. To omezuje průtok paliva, i když se plyn *dostává* do karburátoru. Často je nutné vyčistit nebo předělat karburátor.
* Slabé nebo vadné palivové čerpadlo: Zatímco říkáte, že se plyn dostává do karburátoru, palivové čerpadlo možná dodává nedostatečný tlak. To znamená, že se tam plyn může dostat, ale ne s dostatečnou silou pro správnou atomizaci. Zkontrolujte tlak paliva.
* Vadná hladina plováku karburátoru: Plovák řídí hladinu benzínu v misce karburátoru. Pokud je plovák zaseknutý nebo špatně nastavený, může být hladina paliva příliš nízká, což vede k chudé palivové směsi (nedostatek plynu).
* Úniky vakua: Netěsnosti v sacím potrubí nebo podtlakovém potrubí mohou narušit správnou směs vzduchu a paliva. Motor může běžet na startovací kapalinu, protože je tak těkavá, že může překonat tento únik; benzín nemůže.
* Problémy se zapalováním (méně pravděpodobné): Zatímco těkavost startovací kapaliny usnadňuje zapálení, velmi slabé zapálení (například vadná cívka) může bránit v účinném zapálení plynu. To je však méně pravděpodobné, protože by to pravděpodobně vykazovalo problémy i se startovací kapalinou.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte tlak paliva: Pomocí tlakoměru paliva změřte tlak na rozdělovači paliva (nebo na vstupu karburátoru, pokud rozdělovač nemá). Tím se potvrdí, zda palivové čerpadlo funguje správně.
2. Zkontrolujte palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezí průtok paliva. V případě potřeby jej vyměňte.
3. Vyčistěte nebo přestavte karburátor: Toto je nejpravděpodobnější řešení. Můžete to zkusit vyčistit sami (k dispozici je spousta online průvodců), ale profesionální přestavba je často nejlepší volbou pro dlouhodobé řešení.
4. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua: Při běžícím motoru používejte podtlak nebo čistič karburátoru kolem těsnění sacího potrubí a podtlakového potrubí. Rostoucí údaj na tlakoměru nebo změna otáček motoru značí netěsnost.
5. Zkontrolujte systém zapalování: I když je to méně pravděpodobné, ověřte sílu jiskry a načasování.
Důležitá poznámka: Startovací kapalina by měla být používána střídmě. Je to myšleno jako krátkodobá pomoc při startování studeného motoru, ne jako náhrada paliva. Nadměrné používání může poškodit motor. Řešení základního problému s karburátorem je zásadní.
