Ještě v roce 1900, kdy byly motocykly spíše užitkové, se výrobci snažili, aby to bylo co nejjednodušší. Postupem času se však služby změnily a stejně tak se změnily i technologie pro motocykly.
Přesto se stále najde nemalý počet motocyklových nadšenců, kteří touží po historické jízdě. A kdo by je vinil? Stará kola mají určitou přitažlivost, které se ani ta nejlepší moderní kola nemohou rovnat.
Takže přemýšlíte o tom, že byste zrenovovali kolo svého dědečka? Nebo máte kus harampádí, který byste chtěli vrátit do původní slávy?
No, chvála za to, že jste se pustili do tak jedinečného projektu.
Než si ale zamastíte ruce, máme pro vás užitečnou radu – repasování historických kol se snadněji řekne, než udělá. Většina motocyklových nadšenců nebo stavitelů nechápe, že staré motocykly jsou choulostivé. A jako takové potřebují více péče než moderní kolo.
Dost žargonu, věříme.
Začněme radami pro obnovu, kvůli kterým jste tu.
I když to není jasné, je třeba to zde zmínit.
Žádný DIY projekt nemůže splnit laťky úspěchu, kterých si přejete dosáhnout, pokud neexistuje žádný plán. Musíte pochopit jednu věc – nejprve si motorku prostudujte. Mělo by vám pomoci pochopit, jaké věci byste potřebovali a které lze přehlédnout. Jinými slovy, podívejte se na svůj projekt zblízka. Pokuste se zjistit, které části je třeba vyměnit a které lze opravit.
Abyste mohli začít s montážní linkou, musíte kolo rozebrat za prvé. Vytrhněte vše od drátů po pneumatiky a jakékoli další součásti. Když budete mít kolo nahé, měli byste mít přístup k částem, které jinak nevidíte a analyzujete.
Jakmile skončíte s demontážní částí, uložte vše ve správném pořadí.
Ještě jednu věc si musíte zapamatovat – pokuste se vytvořit mapu všech částí, abyste až to všechno vrátíte zpět, přesně věděli, co kam patří, a nebyl prostor pro žádnou chybu.
Jakmile dokončíte rozebírání svého projektu a již identifikujete, které části je třeba vyměnit, je lepší skončit s tou druhou částí. To znamená, že je lepší nejprve najít náhradní díly a udělat si s nimi práci.
Proč se tím tolik stresujeme?
No, stará kola jsou notoricky záludná. Možná nenajdete všechny díly na trhu, protože se již nemusí vyrábět. Nakonec si možná budete muset nechat tyto díly navrhnout na míru.
Řekněme vám to v laickém jazyce.
Pro většinu dílů, jako je palivové čerpadlo, karburátory, žárovky, škrticí klapky atd., můžete snadno najít náhradu. Například jedno náhradní palivové čerpadlo model obecně pasuje na několik modelů motocyklů. Stejně tak žárovky a škrticí klapky jsou také docela běžné.
Ale co díly, které se již nevyrábějí. Například blatníky z původního sériového modelu. Nebo těsnění pro balení a utěsnění motoru.
Tyto díly obecně není tak snadné vyměnit. Možná si je tedy budete muset nechat navrhnout na míru pro váš projekt.
Jakmile získáte všechny své náhradní díly, je čas začít s opravami. Roky zanedbání mohly váš projekt do značné míry zrezivět. A víte, že zrezivělá kola se mohou kdykoli během používání porouchat.
Další věc, která se mohla za ta léta porouchat, je systém odpružení. Budete muset vypláchnout staré suspenze, znovu je namazat a naplnit čerstvým olejem.
Zvažte také přelakování všech dílů od blatníků po motor a další. A nezapomeňte opravit elektriku svého kola.
Elektrické systémy jsou pro vaše kolo jako krev a kyslík. Ujistěte se, že jste řádně zkontrolovali cívky, baterii, konektory a všechny ostatní elektrické součásti, zda nejsou poškozeny.
Tady malá rada. Když opravujete své díly, nemusíte se nutně držet původního schématu návrhu. To znamená, že si můžete vybrat barvu nebo schéma obtisku podle svého vkusu. Po dokončení opravy a renovace také nezapomeňte všechny díly vyčistit.
Nyní poslední a pravděpodobně nejvíce vzrušující část vašeho restaurátorského projektu – opětovné sestavení.
Jakmile máte vše od oprav po výměny a přelakování hotové, je čas začít to všechno dávat dohromady. Tehdy začnete vidět, jak váš projekt ožívá.
Nejprve začněte s motorem. Vzhledem k tomu, že montáž motoru je obvykle tou nejnáročnější částí, měli byste se místo toho pokusit provést ji.
Další věc, kterou byste měli udělat, je namontovat motor do rámu. Nyní by to mohl být namáhavý úkol. Je lepší, když můžete požádat o pomoc své přátele nebo členy rodiny. Zkuste také použít zalomený jeřáb pro snadné zvedání a montáž.
Jakmile namontujete motor, obtížná část je u konce.
Dále namontujte pneumatiky a kola, řídítka a nainstalujte a připojte všechny elektrické systémy. Zapojte palivové potrubí do čerpadla nebo karburátoru a poté namontujte palivovou nádrž.
Když je toto vše hotovo, můžete namontovat potřebné příslušenství, jako jsou ukazatele nebo přídavná světla, pokud chcete. Nakonec nainstalujte sedadlo a máte hotovo.
Při restaurování starého kola musíte přijmout určitá opatření.
Nejprve musíte být s demontážní částí co nejcitlivější. Tvrdé údery kladivem nebo násilné trhání může vaše kolo rozbít na kusy, které nelze opravit.
Další věc, na kterou byste si měli dát pozor, je palivový systém. Ujistěte se, že najdete správné palivové čerpadlo vhodné pro vaše kolo; V opačném případě se vám může při jízdě začít narážet. Nebo se v nejhorším případě nemusí vůbec spustit.
Nakonec byste se měli ujistit, že jste řádně doplnili maziva a oleje. Jakákoli nedbalost v této části může vést k dřívější poruše vašeho kola.
V této souvislosti věříme, že je lepší si ušpinit ruce od mastnoty. Budete se samozřejmě učit za pochodu a budete muset svůj plán upravit. Ale nakonec to všechno určitě bude stát za to.
