Možné příčiny a odstraňování problémů:
1. Problémy s mechanickým propojením: Starší nákladní vozy Ford (zejména ty bez elektronického ovládání škrticí klapky) mohou mít mechanické propojení spojující pedál plynu s tělem škrticí klapky.
* Kontrola: Vizuálně zkontrolujte spojku, zda na ní nejsou žádné vazby, rez, úlomky nebo zlomené součásti. Hledejte zalomení nebo ohyby kabelu. Sešlápněte pedál pomalu a sledujte pohyb táhla.
* Mazání (pokud je to vhodné): Pokud dochází jen k mírnému lepení a je vám to příjemné, můžete zkusit spojku namazat vhodným lubrikantem (jako je sprej na silikonové bázi). Proveďte to střídmě a pouze v případě, že jako příčinu identifikujete suchou nebo rezavou oblast. Příliš mnoho maziva může přitahovat nečistoty.
* Úprava (pokud je to možné): Některé spoje mají nastavovací body. Nesprávné seřízení však může problém zhoršit nebo dokonce poškodit motor. Než se pokusíte o jakékoli úpravy, prostudujte si uživatelskou příručku nebo příručku pro opravy.
* Výměna (v případě potřeby): Pokud je spoj poškozen, je třeba jej vyměnit. Budete potřebovat správný díl pro model a rok vašeho kamionu.
2. Problémy s elektronickým ovládáním škrticí klapky (ETC) (častější u novějších nákladních vozidel): Většina moderních nákladních vozů Ford používá elektronický systém ovládání škrticí klapky. Problémy mohou zahrnovat:
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Vadný TPS může vysílat nesprávné signály, což způsobí, že se plyn zadře nebo zůstane otevřený. To vyžaduje diagnostický diagnostický nástroj, který zkontroluje jeho hodnoty a určí, zda je vadný.
* Tělo škrticí klapky: Samotné tělo škrticí klapky může být znečištěné nebo mít vnitřní problémy. Čištění tělesa škrticí klapky (pomocí čističe tělesa škrticí klapky speciálně navrženého pro tento účel) může pomoci, ale pouze v případě, že je problém způsoben nahromaděním nečistot. Vadné těleso škrticí klapky bude vyžadovat výměnu.
* Snímač polohy pedálu akcelerátoru (APPS): Podobně jako u TPS může nefunkční aplikace APPS vést k přilepení. K posouzení jsou zapotřebí diagnostické nástroje.
* PCM (modul řízení pohonu): Ve vzácných případech může problém s PCM způsobit zaseknutí akcelerátoru. To je obvykle indikováno mnoha dalšími problémy a diagnostika/oprava problému PCM vyžaduje specializované vybavení a znalosti.
* Kabelový svazek: Poškozená nebo zkorodovaná kabeláž v systému škrticí klapky může také způsobit problémy. Kontrola kabelového svazku, zda není zjevně poškozen, je součástí důkladné diagnostiky.
Co dělat:
* Bezpečnost především: Pokud se vám zadrhává plyn, co nejdříve bezpečně zajeďte. Zařaďte neutrál (automatický) nebo sešlápněte spojku (manuál) a jemně přibrzděte.
* Diagnostické skenování: Vezměte svůj vůz do mechanika nebo do obchodu s autodíly, který může provést diagnostické skenování. Tím se identifikují všechny chybové kódy související se systémem škrticí klapky.
* Profesionální oprava: Pokud nemáte rozsáhlé zkušenosti s prací na automobilových systémech, zejména elektronických součástkách, je důležité, aby kvalifikovaný mechanik diagnostikoval a opravoval problém. Přilepený urychlovač je vážným bezpečnostním problémem a nesprávná oprava by mohla vést k dalším škodám nebo zraněním.
Ve zkratce: Nepokoušejte se opravit lepící urychlovač sami, pokud nejste velmi zkušení. Riziko je příliš vysoké. Okamžitě vyhledejte odbornou pomoc.
