* Prasknutá hlava válce: To je častý viník zejména u starších vozidel. Těsnění hlavy utěsňuje průchody chladicí kapaliny z válců. Prasklina umožňuje únik chladicí kapaliny do válců, mísí se s výfukem a vytváří bílý, často sladce páchnoucí kouř.
* Proražené těsnění hlavy: Podobně jako u prasklé hlavy válců, prasklé těsnění hlavy umožňuje prosakování chladicí kapaliny do válců. Toto je velmi častý problém u vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů.
* Popraskaný blok motoru: Méně časté než problémy s těsněním hlavy nebo hlavou, prasklina v samotném bloku motoru může také vést k úniku chladicí kapaliny do válců. Obvykle se jedná o vážnější a nákladnější opravu.
* Únik chladicí kapaliny do výfukového potrubí: I když ne přímo do spalovací komory, únik do výfukového potrubí může stále produkovat bílý kouř, protože se chladicí kapalina vaří a mění se na páru.
Důležité úvahy:
* Sladká vůně: Pokud má bílý kouř sladký zápach, téměř jistě to ukazuje na chladicí kapalinu.
* Množství kouře: Malý obláček bílého kouře při spuštění může být kondenzací, zvláště za chladného počasí. Trvalý, těžký bílý kouř je vážný problém.
* Další příznaky: Hledejte další příznaky, jako je nízká hladina chladicí kapaliny, přehřívání, mléčný olej (chladivo v oleji) nebo ztráta komprese. Tyto příznaky pomáhají určit přesnou příčinu.
Co dělat:
Ne pokračujte v jízdě vozidla s přetrvávajícím bílým kouřem. Pokračující provoz může způsobit katastrofální poškození motoru. Nechte vozidlo co nejdříve zkontrolovat mechanikem, aby diagnostikoval a opravil problém. Čím déle budete čekat, tím rozsáhlejší (a dražší) opravy pravděpodobně budou.
