* Backfires jsou události s vnitřním spalováním: V rámci válců motoru se v důsledku vynechání dochází ve válcích motoru. To znamená, že zapalovací svíčka zapálí směs palivového vzduchu v nesprávné době, což způsobuje rychlé a nekontrolované spalování, které tlačí tlak zpět přes sací potrubí.
* benzínové výpary obvykle nejsou přítomny v sacím potrubí: Ve správně fungujícím motoru je směs palivového vzduchu pečlivě měřena a zapálena uvnitř válců. Benzínové výpary nejsou obvykle přítomny v sacím potrubí, kde se vyskytuje zpětná oheň.
* Backfires jsou obvykle způsobeny různými problémy: Mohou zahrnovat vadné systémy zapalování, nesprávné poměry palivového vzduchu, ucpané vzduchové filtry, únikové sací potrubí nebo jiné problémy.
Co zabraňuje zapalování benzínových výparů:
Zatímco benzínové výpary nejsou primární příčinou zpětných západů, zde jsou některé faktory, které zabraňují vznícení výparů ve vzduchu:
* Směs palivového vzduchu: Benzínové páry musí být smíchány se vzduchem ve specifickém poměru pro spalování. Tento poměr je pečlivě řízen systémem vstřikování paliva motoru.
* načasování jiskry: Zapalovací svíčka se vystřelí v přesném čase, aby zapálila směs palivového vzduchu ve válci. Jakákoli odchylka od tohoto načasování může způsobit oheň, ale ne nutně oheň ve vzduchu.
* design motoru: Moderní motory mají různé bezpečnostní prvky, jako jsou zatčení plamenů, které pomáhají zabránit šíření plamenů z motoru do jiných oblastí.
* ventilace: Oddíly motoru jsou obvykle dobře větrané, aby se rozptýlily jakékoli benzínové výpary, které by se mohly hromadit.
Důležitá poznámka: Zatímco zpětné záblesky nejsou obecně způsobeny přímo benzínovými výpary zapálenými ve vzduchu, mohou být vážným bezpečnostním rizikem. Je důležité okamžitě řešit jakýkoli problém s zpětným ofinováním tím, že svou loď vezmete na kvalifikovaný mořský mechanik pro diagnostiku a opravu.
