* Rok vozu: Nova trvala mnoho let a specifikace motoru se změnily. Načasování bude u Novy z roku 1968 jiné než u Novy z roku 1978.
* Specifika motoru: I v daném roce ovlivní optimální časování konkrétní konfigurace motoru (např. karburátor vs. vstřikování paliva, typ vačkového hřídele, kompresní poměr).
* Typ paliva: Typ použitého benzínu může mírně změnit ideální načasování.
Kde najít správné načasování:
1. Příručka majitele: Nejlepším zdrojem je uživatelská příručka pro váš konkrétní rok a model Nova. Upřesní doporučené načasování.
2. Obtisk pod kapotou: Mnoho vozů má pod kapotou nálepku s údaji o továrním doporučeném rozvodu.
3. Příručka pro opravu: Informace poskytne příručka pro opravy specifická pro váš rok a motor.
4. Informace o službě Chevrolet: Vlastní servisní informace Chevroletu (často dostupné online prostřednictvím předplatitelských služeb) jsou definitivním zdrojem.
Obecné pokyny (ale nenahrazují výše uvedené):
Obecně se díváte na rozsah počátečního nastavení časování kolem 8–12 stupňů BTDC (před horní úvratí) na volnoběh. Toto je však pouze výchozí bod a musí být dále upraven pomocí časovacího světla a postupujte podle postupu popsaného v návodu k opravě. Konečné načasování bude pravděpodobně vyšší (např. 15-25 stupňů BTDC) při vyšších otáčkách, jak naznačuje křivka předstihu rozdělovače. Nesprávné načasování může výrazně ovlivnit výkon, spotřebu paliva a životnost motoru.
