Příznaky špatného palivového čerpadla:
* Žádný začátek: Toto je nejzřetelnější znamení. Motor se točí, ale nenastartuje, protože nedostává palivo.
* Obtížné startování (váhání): Motor se natočí a nakonec nastartuje, ale trvá to déle než obvykle nebo prská, než se chytí. To může znamenat slabé čerpadlo.
* Zastavení: Motor nečekaně zhasíná, zvláště při akceleraci nebo při zatížení.
* Ztráta výkonu/zaváhání během zrychlení: Při akceleraci je vůz pomalý nebo váhá, což ukazuje na nedostatečnou dodávku paliva.
* Kňučení z palivové nádrže: Můžete slyšet hučení nebo kvílení vycházející z oblasti palivové nádrže, zvláště když je klíček otočený do polohy "zapnuto" (před roztočením). To je často příznakem selhání čerpadla. To je u novějších vozidel méně obvyklé kvůli tišším konstrukcím čerpadel, ale stále je to možné.
* Snížený tlak paliva: To vyžaduje přímou kontrolu tlakoměru paliva.
Jak diagnostikovat:
1. Zkontrolujte hladinu paliva: Ujistěte se, že palivová nádrž není jen prázdná! Toto je nejzákladnější kontrola.
2. Poslouchejte palivové čerpadlo: Otočte klíčkem zapalování do polohy "zapnuto" (bez nastartování motoru). Z oblasti palivové nádrže byste měli slyšet krátké hučení nebo bzučení. Pokud nic neslyšíte, čerpadlo může být mrtvé nebo je vadné napájení. Toto je důležitý počáteční test.
3. Zkontrolujte palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva a napodobovat slabé nebo vadné palivové čerpadlo. Je to levná a snadno vyměnitelná součástka. Pokud neslyšíte plnění čerpadla, vyměňte nejprve filtr. Ucpaný filtr často znamená, že čerpadlo časem pracovalo tvrději.
4. Zkontrolujte tlak paliva (nejdefinitivnější): To vyžaduje tlakoměr paliva, obvykle připojený k rozdělovači paliva. Manometr vám sdělí, zda čerpadlo dodává správný tlak paliva, jak je uvedeno v servisní příručce vašeho vozu. Nízký tlak potvrzuje problém s čerpadlem, ale nízký tlak může být způsoben i jinými součástmi palivového systému. Tento krok obvykle provádí mechanik kvůli příslušné specializaci.
5. Zkontrolujte relé palivového čerpadla: Vadné relé může zabránit napájení palivového čerpadla. Najděte relé palivového čerpadla (jeho umístění by vám měl ukázat uživatelská příručka nebo online zdroj) a zkuste je vyměnit za jiné relé stejného typu.
6. Zkontrolujte kabeláž palivového čerpadla: Zkontrolujte kabeláž vedoucí k palivovému čerpadlu, zda není poškozená, zkorodovaná nebo uvolněné spoje.
7. Zkontrolujte spínač setrvačnosti: Některá auta mají setrvačný spínač (bezpečnostní zařízení, které přeruší napájení palivového čerpadla v případě kolize). Podívejte se do uživatelské příručky a najděte ji. Může být resetovatelný v závislosti na tom, zda se spustil.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost především: Před zahájením práce na jakékoli součásti palivového systému vždy odpojte záporný pól baterie. Benzín je vysoce hořlavý.
* Odborná pomoc: Pokud vám nevyhovuje provádění těchto kontrol, zejména testu tlaku paliva, je nejlepší vzít svůj Firebird ke kvalifikovanému mechanikovi. Výměna palivového čerpadla často vyžaduje upuštění palivové nádrže, což je náročnější práce, než na kterou jsou mnozí kutilové připraveni.
Pokud i po kontrole všech výše uvedených skutečností máte stále podezření na problém s palivovým čerpadlem a tlak je nízký, je vysoce pravděpodobné, že na vině je palivové čerpadlo. Nezapomeňte však nejprve systematicky eliminovat ostatní možnosti.
