1. Zkontrolujte připojení baterie:
* Vyčistěte terminály: Koroze na svorkách baterie je velmi častou příčinou problémů se startováním. K odstranění koroze z kladných (+) a záporných (-) pólů a propojovacích kabelů použijte drátěný kartáč nebo čistič svorek baterie. Ujistěte se, že spoje jsou těsné.
2. Test napětí baterie:
* Použijte voltmetr: Rozhodující je jednoduchý voltmetr. Otestujte napětí baterie s klíčem v poloze OFF. Mělo by ukazovat přibližně 12,6 voltů (plně nabitá baterie). Pokud je výrazně nižší (např. pod 12 voltů), je třeba baterii nabít nebo vyměnit.
* Zkušební napětí při startování: Požádejte někoho, aby otočil klíčkem do polohy „start“, zatímco budete sledovat napětí. Napětí by nemělo *ne* klesnout výrazně pod 10 voltů. Velký pokles napětí indikuje slabou baterii nebo problém s nabíjecím systémem.
3. Relé nebo solenoid motoru spouštěče:
* Umístění: Startovací relé (nebo solenoid, někdy integrovaný do startéru) je obvykle umístěno pod kapotou, často v pojistkové skříňce nebo blízko baterie. Přesné umístění najdete v uživatelské příručce.
* Zkontrolujte poškození: Zkontrolujte relé, zda nevykazuje známky spálení nebo poškození. Pokud k němu máte snadný přístup, můžete jej zkusit vyměnit za jiné relé se stejnou proudovou intenzitou (buďte opatrní a provádějte to pouze v případě, že jste spokojeni s elektrickými systémy automobilu).
* Poslechněte si kliknutí: Když otočíte klíčkem, slyšíte jediné cvaknutí z oblasti startéru? Mohlo by to být relé nebo solenoid, který je v záběru, ale ne úplně. Často je to kvůli slabé baterii, špatnému relé nebo vadnému startéru.
4. Spínač zapalování:
* Méně pravděpodobné: Vadný spínač zapalování může zabránit napájení startéru. Diagnostika je složitější a často vyžaduje odbornou pomoc.
5. Bezpečnostní systém (pokud existuje):
* Zkontrolujte imobilizéry: Některé Cadillac mají bezpečnostní systémy, které mohou zabránit nastartování v případě závady. Vyzkoušejte jakékoli přívěsky na klíče, které máte, a ujistěte se, že je klíč správně rozpoznán.
6. Bezpečnostní spínač neutrálu (automatická převodovka):
* Pro vozy s automatickou převodovkou: Ujistěte se, že je auto v Park (P). Vadný bezpečnostní spínač neutrálu neumožní zapnout startér, i když vůz zdánlivě stojí.
7. Startér (nejobtížnější):
* Testování spouštěče: Vyžaduje odborné znalosti, správné nástroje a bezpečnostní opatření. Často to zahrnuje vyjmutí startéru a jeho přímé testování s baterií. To je nejlepší nechat na mechanikovi.
Kdy zavolat mechanika:
Pokud je vám nepříjemné provádět některý z výše uvedených kroků nebo pokud žádný z nich problém nevyřeší, je nejlepší zavolat kvalifikovaného mechanika. Mají nástroje a zkušenosti k přesné a bezpečné diagnostice problému, zejména pokud se týká startéru nebo spínače zapalování. Pokračování v protáčení motoru se známým problémem se startováním může poškodit baterii nebo startér.
