* Uchycení motoru: Motor SRT8 a jeho podpůrné komponenty (převodovka atd.) jsou odlišné a nebudou se šroubovat přímo do motorového prostoru SXT. Vlastní držáky motoru budou nutné.
* Přenos: SRT8 používá jinou, těžší převodovku. To bude vyžadovat výměnu převodovky, hnacího hřídele a případně zadního diferenciálu.
* Kabelový svazek: Svazek motoru SRT8 je jiný. Budete muset buď přizpůsobit stávající kabelový svazek SXT, nebo použít kabelový svazek SRT8, což vyžaduje rozsáhlé přeinstalování a možná i novou ECU (Řídící jednotku motoru).
* Chladicí systém: Motor SRT8 produkuje podstatně více tepla. Možná budete muset upgradovat chladič, vodní čerpadlo a další chladicí součásti, abyste zabránili přehřátí.
* Výfukový systém: Výfukový systém SRT8 je větší a výkonnější. Budete potřebovat nový výfukový systém.
* Brzdy: SRT8 má výkonnější brzdy, aby zvládly zvýšený výkon. Upgrade brzd v SXT je vysoce doporučena pro bezpečnost.
* Pozastavení: Zvýšený výkon a hmotnost mohou vyžadovat vylepšení odpružení, aby zvládlo extra výkon.
Ve zkratce: I když je tato výměna technicky proveditelná, jedná se o rozsáhlý projekt vyžadující značné mechanické dovednosti, specializované nástroje a značné finanční investice. Je to daleko za jednoduchou výměnou motoru a je vhodnější pro zkušené mechaniky nebo nadšené nadšence s přístupem do dobře vybaveného obchodu. Náklady na díly, práci a potenciální nepředvídatelné problémy by mohly snadno přesáhnout hodnotu výsledného vozu.
