Pokud jste však odhodláni to provést sami, zde je obecný přehled procesu. Pamatujte, že se jedná o zjednodušené vysvětlení a nepokrývá všechny variace a potenciální komplikace. Podrobné pokyny a specifikace točivého momentu se poraďte s opravou příručky specifické pro značku, model a rok vašeho vozidla.
1. Diagnóza:
* Potvrďte těsnění foukané hlavy: Neskočte na závěry. Foukané těsnění hlavy představuje několik příznaků (bílý výfukový kouř, mléčný olej, ztráta chladicí kapaliny, přehřátí, ztráta komprese), ale tyto příznaky mohou také naznačovat další problémy. Pro potvrzení diagnózy je zásadní tlakový test chladicího systému a kompresní test.
2. Příprava:
* Shromažďujte nástroje a části: Patří sem kompletní sada těsnění (těsnění hlavy, šrouby hlavy atd.), Nové čepy hlavy (často doporučené namísto opětovného použití šroubů), zvedák motoru, točivý moment, různé zásuvky a klíče, chladicí, motorový olej a potenciálně další těsnění a těsnění a těsnění.
* Odpojte baterii: Bezpečnost především!
* vypouštěcí tekutiny: Vypusťte chladicí kapalinu motoru, motorový olej a případně převodovku (v závislosti na umístění motoru).
3. Odstranění motoru (často nutné):
* Tento krok se velmi liší v závislosti na vozidle. Některé motory umožňují výměnu těsnění hlavy bez úplného odstranění, ale většina z nich vyžaduje alespoň částečnou demontáž. Pravděpodobně budete muset odstranit různé komponenty, jako jsou pásy, hadice, sací potrubí, výfukové potrubí a potenciálně celý motor nebo alespoň samotnou hlavu válce.
4. Odstranění hlavy válce:
* Pečlivě odstraňte hlavu válce a věnujte pozornost pořadí a umístění šroubů/čepů. Fotografovat nebo dělat poznámky, které napomáhají při opětovné sestavení.
5. Inspekce a čištění:
* Důkladně prohlédněte hlavu válce a blok motoru na jakékoli poškození (praskliny, deformace atd.). Pokud máte podezření, že se deformujete, nechte si stroj na hlavu zkontrolovat hlavu. Pečlivě čistěte všechny plochy páření.
6. Výměna těsnění hlavy:
* Pečlivě nainstalujte nové těsnění hlavy a zajistěte, aby byl správně usazen a zarovnán.
7. Přeinstalace hlav válce:
* Pečlivě znovu nainstalujte hlavu válce a utahujte šrouby/čepy ve správné sekvenci a na správné specifikace točivého momentu (zásadní pro zabránění deformace). Točivý klíč je naprosto nezbytný. Mnoho z nich používá vícestupňový procedura utahování (v několika průchodech).
8. Opětovné sestavení:
* Přeinstalujte všechny odstraněné komponenty v opačném pořadí a zajistěte, aby byla všechna připojení bezpečná a bez úniku.
9. Náplň a testování tekutin:
* Doplňte chladicí kapalinu motoru, motorový olej a jakékoli další tekutiny.
* Spusťte motor a sledujte úniky, přehřátí a jakékoli neobvyklé zvuky nebo příznaky. Nechte motor dosáhnout provozní teploty.
* Pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny a oleje několik dní po opravě.
Důležité úvahy:
* Specifikace točivého momentu: Nesprávný točivý moment může snadno vést k pokřivené hlavě nebo prasklému bloku.
* hlavová plocha povrchu: Zarávaná hlava válce zabrání správnému těsnění, dokonce i novým těsněním.
* potenciál pro další poškození: Během opravy může být odhaleno skryté poškození, které vyžaduje další práci.
* odborná pomoc: Tato oprava je nejlépe ponechána pro zkušené mechaniky, pokud nemáte pokročilé mechanické dovednosti.
Toto je zjednodušené shrnutí. Konkrétní opravárenské příručky pro vaše vozidlo je *nezbytná *. Nesprávná oprava může vést k katastrofickému selhání motoru. Pokud si nejste jisti jakýmkoli krokem, poraďte se s profesionálním mechanikem.
