Zde je důvod a co dělat:
* Selhání těsnění hlavy: Těsnění hlavy utěsňuje spalovací komory od chladicích kanálků a olejových kanálků. Pokud selže, může chladicí kapalina unikat do oleje a naopak. Toto je nejčastější příčina chladicí kapaliny v oleji.
* Prasknutá hlava válce: Prasklina v hlavě válců může také umožnit smíchání chladicí kapaliny s olejem. To je méně časté než selhání těsnění hlavy, ale stejně závažné.
* Další (méně pravděpodobné) možnosti: I když je to méně pravděpodobné, další možnosti zahrnují prasklý blok motoru (vzácné, ale možné, zvláště při přehřívání), vadné těsnění sacího potrubí (méně pravděpodobné, že způsobí značné znečištění oleje) nebo značně opotřebovaný chladič oleje (pokud je integrován s chladicím systémem).
Co byste měli udělat:
1. Okamžitě přestaňte řídit vozidlo. Pokračování v jízdě způsobí další poškození a může vést k zadření motoru.
2. NEPŘIDÁVEJTE chladicí kapalinu ani olej. Tím se problém pouze zakryje a potenciálně se věci zhorší.
3. Nechte vozidlo odtáhnout kvalifikovanému mechanikovi. Mohou provést správnou diagnostiku a určit zdroj úniku. Mezi běžné diagnostické metody patří:
* Tlaková zkouška chladicího systému: To pomáhá identifikovat netěsnosti v chladicím systému.
* Analýza oleje: Kontrola oleje na přítomnost chladicí kapaliny a jiných nečistot.
* Test komprese: Pro kontrolu netěsností ve spalovacích komorách.
* Test úniku: To kontroluje netěsnosti kolem ventilů a pístních kroužků.
* Vizuální kontrola: Kontrola motoru na zjevné známky netěsností.
4. Připravte se na případné opravy: Výměna těsnění hlavy nebo oprava hlavy válců je významný podnik, který vyžaduje značné náklady na práci a díly.
Ignorování tohoto problému povede ke stále závažnějšímu poškození, které nakonec povede k selhání motoru. Včasná odborná pozornost je zásadní.
