* Vadné vstřikovače: Toto je nejpravděpodobnější viník. Vadné vstřikovače se mohou otevřít a nepřetržitě rozstřikovat palivo, i když to motor nevyžaduje. Toto přebytečné palivo bude proudit do sacího potrubí a potenciálně do tělesa škrticí klapky. To může být způsobeno opotřebovanými těsněními, elektrickými problémy (zaseknutý otevřený elektromagnet) nebo vnitřní mechanickou poruchou.
* Vysoký tlak paliva: Nadměrný tlak paliva v systému může vytlačit palivo přes vstřikovače, i když fungují správně. Může to být způsobeno vadným regulátorem tlaku paliva, nefunkčním palivovým čerpadlem nebo ucpaným palivovým filtrem.
* Netěsnosti vakua: Velký únik podtlaku za tělesem škrticí klapky může narušit směs vzduchu a paliva. I když to přímo nezpůsobí, že vstřikovače *zaplaví* těleso škrticí klapky, vytvoří se bohatá palivová směs, což povede k nadměrnému množství paliva v sacím systému a potenciálně se objeví jako záplava.
* Chyba PCM (modulu řízení pohonu): PCM řídí vstřikovače. Nefunkční PCM může vysílat nesprávné signály do vstřikovačů, což způsobí, že zůstanou otevřené déle, než je nutné.
* Problémy s regulátorem tlaku paliva: Vadný regulátor tlaku paliva nemusí být schopen udržet správný tlak paliva, což vede k nadměrnému dodávání paliva do vstřikovačů.
* Problémy se systémem nevratného paliva: U vozidel s nevratným palivovým systémem může jakékoli zablokování nebo problém se systémem způsobit nadměrný tlak paliva a zaplavení.
* Ucpaný sací systém: I když je méně pravděpodobné, že je primární příčinou zaplavení, výrazně ucpaný vzduchový filtr nebo jiné omezení sání může vést k bohatší palivové směsi a přispět k výskytu zaplavení.
Důsledky zahlcení tělesa škrticí klapky vstřikovači:
To může vést k řadě problémů, včetně:
* Obtížné spuštění: Motor bude mít problém nastartovat kvůli příliš bohaté palivové směsi.
* Hrubý běh: Motor poběží špatně a může vynechávat zapalování.
* Černý kouř z výfuku: Nespálené přebytečné palivo bude vytlačeno jako černý kouř.
* Poškození motoru: Dlouhodobé zaplavování může vést k hydro-lockingu (kapalné palivo ve válcích), které může vážně poškodit motor.
Co dělat:
Jde o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost. *Nepokračujte* v řízení vozidla. Měli byste jej předat kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pravděpodobně budou muset použít diagnostické nástroje k identifikaci přesné příčiny problému. Ignorování problému pravděpodobně povede k nákladným opravám motoru.
