Jak již bylo řečeno, nejběžnější (a *stále nejbezpečnější*) metoda zahrnuje odpojení spojky kompresoru. Nepokoušejte se o to, pokud se necítíte dobře při práci na automobilových klimatizačních systémech; chladivo pod tlakem je extrémně nebezpečné.
Zde je to, co to obecně znamená, s OBROVSKÝM vyloučením odpovědnosti:
* Bezpečnost především: Používejte ochranné brýle a rukavice. Systém může obsahovat chladivo pod vysokým tlakem. Nikdy se nepokoušejte uvolnit chladivo sami; musí to provést kvalifikovaný technik.
* Vyhledejte spojku kompresoru: Jedná se o elektromagnetickou spojku, která zapíná a vypíná kompresor. Obvykle je to kruhová součást na přední straně kompresoru. Uvidíte dva připojené dráty.
* Odpojte spojku: Opatrně odpojte dva vodiče vedoucí ke spojce kompresoru. Tím zabráníte zapnutí kompresoru.
Toto je opět dočasné opatření pouze pro diagnostické účely. Pokud vaše klimatizace nefunguje, problém může být mnohem složitější než jen kompresor. Může to být vadný kompresor, netěsnost v systému, problém s chladivem, špatný tlakový spínač, nefunkční kondenzátor nebo problém s ovládáním AC.
Co byste měli udělat místo toho:
1. Přeneste jej ke kvalifikovanému mechanikovi: Toto je nejbezpečnější a nejúčinnější přístup. Mechanik může správně diagnostikovat problém a opravit jej, včetně bezpečné manipulace s chladivem.
2. Pokud jste rozhodnuti problém odstranit: Můžete začít kontrolou AC pojistky a relé. Jsou snadněji přístupné a vyměnitelné než spojka kompresoru.
Obejití kompresoru je zkratka, která může vést k výraznějším problémům. Je mnohem lepší investovat do profesionální diagnostiky a opravy, abyste zajistili, že systém klimatizace vašeho vozidla bude fungovat bezpečně a efektivně.
