1. Okamžitá akce:
* Co nejvíce přestaňte řídit: Pokračování v jízdě s vynecháním zapalování může vážně poškodit katalyzátor.
* Předejte jej co nejdříve mechanikovi: Toto je nejbezpečnější a nejúčinnější způsob diagnostiky a opravy problému.
2. Předběžné kontroly (pokud máte nějaké mechanické zkušenosti a je vám to příjemné):
* Zkontrolujte si plynový uzávěr: Uvolněný nebo vadný uzávěr plynu může spustit kód vynechání zapalování. Ujistěte se, že je řádně utažen.
* Zkontrolujte systém sání vzduchu: Hledejte praskliny, uvolněné spoje nebo ucpání vzduchového filtru, sacích hadic nebo snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) Očistěte snímač MAF opatrně čističem snímače MAF (přesně postupujte podle pokynů).
* Vizuální kontrola zapalovacího systému: Hledejte zjevné známky poškození vodičů zapalovacích svíček (praskliny, roztřepení). Zkontrolujte sady zapalovacích cívek, zda nejsou prasklé nebo poškozené. Vadná sada cívek je u této generace Trailblazerů běžnou příčinou selhání zapalování.
3. Diagnostické poruchové kódy (DTC):
* Získejte kódy DTC: Blikající kontrolka motoru znamená, že došlo k vynechání zapalování. K určení problému potřebujete konkrétní kódy. Můžete:
* Používejte skener OBD-II: Ty jsou relativně levné a dostupné ve většině obchodů s autodíly. Skener poskytne číselné kódy.
* Navštivte mechanika: Mají profesionální skenery a umí rychle přečíst kódy.
Běžné příčiny založené na příznacích:
Kombinace hrubého chodu, prskání a blikání CEL silně naznačuje vynechávání zapalování v jednom nebo více válcích. Mezi možné příčiny patří:
* Zapalovací svíčky: Častým viníkem jsou opotřebované, znečištěné nebo poškozené zapalovací svíčky.
* Zapalovací cívky: Ty mohou selhat a způsobit selhání zapalování ve válci (válcích), které obsluhují. Na Trailblazeru jsou obzvláště zranitelní.
* Opotřebené nebo poškozené kabely zapalovací svíčky: Praskliny nebo poškození vodičů mohou bránit správnému přenosu jiskry.
* Vstřikovače paliva: Ucpaný nebo vadný vstřikovač paliva může bránit dostatečnému přívodu paliva do válce.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Vadný snímač CKP může narušit časování zapalování.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Vadný snímač MAF může vést k chudé nebo bohaté palivové směsi.
* Snímač polohy vačkového hřídele (CMP): Podobně jako u snímače CKP může vadný CMP způsobit problémy se zapalováním.
Důležitá poznámka: Blikající CEL obecně znamená závažnější problém vyžadující okamžitou pozornost ve srovnání se stálým CEL. Pokus o diagnostiku a opravu tohoto problému sami bez zkušeností může být nebezpečný. Profesionální mechanik může použít kódy DTC spolu s dalšími diagnostickými nástroji k rychlé identifikaci a odstranění základní příčiny.
