Nástroje, které budete potřebovat:
* Palivový tlakoměr: Speciálně navrženo pro automobilové palivové systémy. Musí být schopen změřit tlakový rozsah očekávaný pro váš motor (viz návod k opravě).
* Nástroj na odpojení palivového potrubí: To pomáhá odpojit palivové potrubí, aniž by došlo k jeho poškození.
* Zásuvkový klíč (možná): Může být potřeba pro přístup k ventilu Schrader (ventil, ke kterému připojíte měřidlo).
* Hádry nebo ručníky: K vyčištění rozlitého paliva.
* Ochranné brýle: Při práci s palivem vždy používejte ochranné brýle.
* Rukavice: Doporučeno pro manipulaci s palivem.
* Příručka pro opravu vozidla: Nezbytné pro specifické postupy, umístění a specifikace tlaku.
Postup:
1. Bezpečnost především: Odpojte záporný (-) kabel baterie, abyste zabránili náhodnému jiskření. Nechte vozidlo několik minut v klidu, aby se uvolnil tlak. Pracujte v dobře větraném prostoru, mimo dosah otevřeného ohně nebo jisker.
2. Vyhledejte port pro test tlaku paliva: Obvykle se jedná o ventil Schrader (vypadá jako dřík ventilku pneumatiky) umístěný na rozdělovači paliva. V návodu k opravě bude uvedeno jeho přesné umístění.
3. Připravte měřidlo: Připojte tlakoměr paliva k ventilu Schrader.
4. Spusťte motor: Požádejte někoho, aby protočil motor, zatímco budete sledovat měřidlo. Tlak by se měl rychle zvyšovat. Poznamenejte si údaj na měřidle.
5. Porovnejte se specifikacemi: Porovnejte naměřenou hodnotu s tovární specifikací vašeho vozidla (najdete ji v návodu k opravě). Tlak by měl být ve specifikovaném rozsahu.
6. Zkontrolujte pokles tlaku: Jakmile motor běží, vypněte motor a všimněte si, jak rychle klesá tlak. Rychlý pokles indikuje netěsnost v palivovém systému.
7. Znovu připojte vše: Opatrně vyjměte tlakoměr paliva z ventilu Schrader. Možná budete muset krátce protočit motor, aby se uvolnil zbývající tlak z rozdělovače paliva. Znovu připojte záporný (-) kabel baterie.
Důležité úvahy:
* Uvolnění tlaku: Některé palivové systémy vyžadují specifický postup pro uvolnění tlaku před odpojením palivového potrubí. Váš návod k opravě bude podrobně popisovat tento proces. Nikdy se nepokoušejte odpojit palivové potrubí pod tlakem.
* Regulátor tlaku paliva: Vadný regulátor tlaku paliva může způsobit nepřesné údaje nebo problémy s tlakem paliva.
* Palivové čerpadlo: Slabé nebo vadné palivové čerpadlo bude mít za následek nízký tlak paliva.
Pokud je tlak paliva mimo specifikovaný rozsah, můžete mít problém s:
* Palivové čerpadlo: Slabé nebo neúspěšné.
* Regulátor tlaku paliva: Nefunkční.
* Palivový filtr: Ucpaný.
* Netěsné palivové potrubí nebo vstřikovače: Způsobuje ztrátu tlaku.
Tyto informace jsou pouze orientační. Přesné pokyny, bezpečnostní opatření a specifikace tlaku pro váš 1996 S10 2.2L vždy najdete v návodu k opravě vašeho vozidla. Pokud se s prováděním tohoto testu necítíte dobře, je nejlepší vzít své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi.
