Zde je rozpis:
Výzvy a úvahy:
* Správa motoru: Systém řízení motoru 1995 Grand Prix nebyl navržen pro CAI. To by mohlo vést ke kontrolce motoru, špatnému výkonu nebo dokonce poškození, pokud není správně zkalibrováno. Možná budete potřebovat tuner nebo piggyback systém pro nastavení zvýšeného proudění vzduchu.
* Omezené zisky: Zisky z CAI u motoru s přirozeným sáním (tedy bez turbodmychadla nebo kompresoru) jsou často minimální, zejména u starších vozidel. Můžete zaznamenat mírný nárůst výkonu, ale nemusí to být patrné nebo to nestojí za cenu a potenciální problémy.
* Směrování sací trubice: Najít správně padnoucí sací trubku, která nebude překážet ostatním součástem v motorovém prostoru Grand Prix 1995, může být náročné.
* Umístění vzduchového filtru: Špatně umístěný vzduchový filtr by mohl nasávat horký vzduch z motorového prostoru, což by negovalo potenciální výhody CAI. Skutečný přívod studeného vzduchu potřebuje nasávat vzduch z chladnějšího zdroje mimo motorový prostor.
* Emise: V závislosti na vaší lokalitě nemusí sací systém, který není OEM, splňovat emisní předpisy.
Ve zkratce: I když je to technicky proveditelné, je nepravděpodobné, že by instalace CAI na Grand Prix 1995 poskytla významné zlepšení výkonu a mohla by způsobit komplikace. Náklady a úsilí nemusí být ospravedlnitelné výsledky. Pokud nemáte bohaté zkušenosti s úpravami a tuningem motoru, pravděpodobně se to nedoporučuje. Jiné úpravy (jako výkonový výfuk) by pravděpodobně přinesly znatelnější výsledky s menším rizikem.
