* Nízký tlak oleje: Nedostatečné mazání umožňuje, aby se součásti motoru třely o sebe, což způsobovalo klepavý zvuk. Může to být způsobeno nízkou hladinou oleje, vadným olejovým čerpadlem nebo ucpaným olejovým filtrem.
* Opotřebovaná ojniční ložiska: Tato ložiska podpírají klikový hřídel a pokud jsou opotřebovaná, způsobí klepání, zvláště patrné při zatížení.
* Opotřebené pístní kroužky: Opotřebované pístní kroužky umožňují únik spalovacího tlaku do klikové skříně, což vede k klepání nebo cinkání.
* Poškozený klikový hřídel: Ohnutý nebo poškozený klikový hřídel může způsobit výrazné klepání.
* Problémy s ventilovým rozvodem: Opotřebovaná nebo poškozená vahadla, zvedáky nebo tlačné tyče mohou způsobit klepání.
* Zaklepání na tyč: Jedná se o vážný stav, kdy jsou ojniční ložiska zcela opotřebená, což způsobuje hlasité a nezaměnitelné klepání. To obvykle vyžaduje okamžitou opravu nebo výměnu motoru.
* Nedostatečné oktanové palivo: U starších motorů může použití paliva s nižším oktanovým číslem, než je doporučeno, způsobit detonaci (cinkání nebo klepání) v důsledku předčasného zapálení.
* Uvolněný nebo zlomený rozvodový řetěz/řemen: I když je méně obvyklé, že to zní konkrétně jako klepání, problémy s komponentami časování mohou způsobit abnormální zvuky motoru, které mohou být zaměněny za klepání.
Bez fyzické kontroly motoru není možné s konečnou platností říci, co je příčinou klepání. Problém by musel diagnostikovat mechanik.
