* Různá upevnění motoru: Uchycení motoru na Voyageru a Sebringu se téměř jistě liší. Potřebovali byste vyrobit vlastní držáky motoru.
* Kompatibilita přenosu: Převodovka použitá ve Voyageru 3.0L je pravděpodobně nekompatibilní s upevňovacími body převodovky Sebring a krytem zvonu. To by také vyžadovalo kompletní výměnu převodovky, případně včetně úpravy hnacího hřídele.
* Kabelový svazek: Kabelové svazky jsou úplně jiné. Přizpůsobení kabelového svazku Voyageru systému Sebringu by bylo velkým úkolem, který by vyžadoval značné elektrické znalosti a potenciálně vlastní kabeláž.
* Počítač/ECU: Řídicí jednotka motoru (ECU) je specifická pro každé vozidlo. Museli byste najít způsob, jak zajistit, aby počítač Sebringu spolupracoval s motorem Voyageru, což je extrémně obtížné a možná to ani není možné. Může být nezbytný samostatný systém řízení motoru, což zvyšuje náklady a složitost.
* Výfukový systém: Výfukový systém bude pravděpodobně nutné kompletně upravit nebo vyměnit.
* Chladicí systém: Chladicí systém může vyžadovat úpravy, aby vyhovovaly novému motoru a jeho různým požadavkům.
Stručně řečeno, i když je to technicky *možné* s dostatkem času, dovedností, peněz a odborných znalostí ve výrobě, není to praktická výměna pro průměrného člověka. Náklady a vynaložené úsilí by pravděpodobně daleko přesáhly hodnotu výsledného vozidla. Bylo by mnohem jednodušší a levnější najít Sebring s dobrým 3,0l motorem nebo použít kompatibilnější možnost výměny motoru.
