Zde je důvod a co se týká opravy:
* Selhání těsnění hlavy: Nejpravděpodobnějším viníkem je prasklé těsnění hlavy. Těsnění utěsňuje spalovací komoru od olejové galerie. Pokud je poškozený, může do válce unikat olej.
* Prasknutá hlava válce: Méně pravděpodobné, ale možné, je prasklina v samotné hlavě válců. To umožňuje prosakování oleje do spalovací komory.
* Další možnosti (méně pravděpodobné vzhledem k umístění): I když je to méně pravděpodobné, vzhledem k tomu, že olej je konkrétně v jamce zapalovací svíčky č. 4, může přispět opotřebovaná těsnění dříku ventilu. Selhání těsnění hlavy je však daleko pravděpodobnější u oleje přímo v otvoru zapalovací svíčky.
Co je třeba udělat:
Správná oprava zahrnuje významnou generální opravu motoru:
1. Diagnóza: Mechanik musí provést kompresní test a test úniku, aby potvrdil rozsah poškození a určil přesný zdroj úniku.
2. Odstranění hlavy: Bude nutné demontovat hlavu válců. To zahrnuje odstranění různých součástí, jako je kryt ventilu, sací potrubí atd.
3. Výměna těsnění hlavy: Bude potřeba vyměnit těsnění pod hlavou. Často se také vyměňují šrouby hlavy.
4. Kontrola hlavy válců: Hlava válců bude zkontrolována na praskliny nebo deformace. Je-li poškozen, může být nutné jej obnovit nebo vyměnit.
5. Blokovat kontrolu: Rovněž bude zkontrolován blok motoru, zda není poškozen.
6. Zpětná montáž: Po všech opravách a kontrolách bude motor znovu smontován.
7. Testování: Po opětovné montáži bude nutné motor otestovat, aby se zajistilo vyřešení problému.
Ve zkratce: Pro většinu lidí to není DIY práce. Vyžaduje specializované nástroje, znalosti a zkušenosti. Cena opravy bude záviset na rozsahu poškození a na tom, zda je třeba hlavu válců vyměnit nebo jen přelepit. Vezměte svůj S10 ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Ignorování tohoto problému pravděpodobně povede ke katastrofálnímu selhání motoru.
