* Specifikace naftového paliva: Různé standardy paliva (např. ASTM D975) budou mít různé limity tolerance vody. Tyto limity jsou často vyjádřeny jako maximální *procento* objemu vody, nikoli ppm. I tehdy může být přípustné procento poměrně nízké a překročení i malého množství může způsobit problémy.
* Konstrukce palivového systému: Moderní palivové systémy jsou obecně citlivější na kontaminaci vody než ty starší. Například vysokotlaké systémy Common Rail jsou zvláště citlivé na škody, které může způsobit voda.
* Podmínky prostředí: Nízké teploty mohou i při relativně nízkém obsahu vody vést k tvorbě ledových krystalků, které způsobí ucpání palivového filtru.
* Typ paliva: Specifické složení motorové nafty může ovlivnit její toleranci vůči vodě.
Zatímco ppm (části na milion) je užitečným měřítkem pro malé koncentrace, ve specifikacích motorové nafty se pravděpodobněji setkáte s limity obsahu vody vyjádřenými v procentech (např. <0,05 % vody). Chcete-li převést procento na ppm, vynásobte 10 000.
Ve zkratce: Místo hledání konkrétního limitu ppm byste se měli podívat na příslušnou specifikaci paliva pro naftu, kterou používáte. I malé množství vody může být problematické; snaha o co nejnižší obsah vody je vždy nejlepší praxí. Pro zajištění kvality a předcházení problémům se doporučuje pravidelné testování paliva.
