Nástroje, které budete potřebovat:
* Světlo časování: Nezbytné pro přesné čtení časování.
* Zásuvkový klíč a zásuvky: Pro přístup k distributorovi.
* Distributorský klíč: Speciálně navržený pro otáčení rozdělovače bez jeho poškození.
* Klíč na zapalovací svíčky: K demontáži a opětovné instalaci zapalovacích svíček (volitelné, ale užitečné pro hladší chod při seřizování rozvodu).
* Příručka majitele nebo příručka obchodu: Tím získáte správné specifikace časování pro vaše konkrétní nastavení motoru a karburátoru (volnoběh, předstih atd.).
* Ochranné brýle: Chraňte své oči.
* Rukavice pro mechaniky: Chraňte své ruce.
Postup:
1. Bezpečnost především: Před zahájením jakékoli práce na systému zapalování odpojte záporný (-) kabel baterie.
2. Vyhledejte časové značky: Časové značky jsou obvykle na harmonickém vyvažovači (tlumiči) na klikovém hřídeli. Na válci č. 1 budete muset najít Top Dead Center (TDC). To je obvykle indikováno značkou na vyvažovači zarovnanou se značkou na krytu rozvodu. Vaše servisní příručka podrobně popisuje, jak přesně najít TDC pro #1.
3. Sejměte uzávěr rozdělovače: To umožňuje snadné otáčení rozdělovače.
4. Nastavte motor na TDC na #1: Opatrně otáčejte motorem (v případě potřeby ručně pomocí klíče na šroub klikového hřídele), dokud se značky rozvodu nesrovnají a ujistěte se, že píst č. 1 je na kompresním zdvihu (oba ventily jsou zavřené). Znovu to zkontrolujte pomocí spároměru v otvoru zapalovací svíčky válce č. 1.
5. Připojte časovací světlo: Upněte časovací světlo na drát zapalovací svíčky (obvykle drát válce č. 1), připojte světlo k baterii a nasměrujte světlo na časovací značky na vyvažovači.
6. Spusťte motor: Požádejte pomocníka, aby nastartoval motor, zatímco budete sledovat značky časování pomocí kontrolky časování. Osvětlená značka na vyvažovačce ukazuje skutečné časování motoru.
7. Porovnejte se specifikacemi: Porovnejte svítící značku časování na vyvažovačce s časováním specifikovaným ve vaší servisní příručce. Tato specifikace se obvykle udává ve stupních před horní úvratí (BTDC) při volnoběhu. Může to být například 8° BTDC při volnoběhu.
8. Upravte časování (v případě potřeby): Pokud je časování vypnuté, opatrně uvolněte přídržnou svorku rozdělovače. Poté pomocí klíče na rozdělovač mírně otočte rozdělovačem. Tím se posune nebo zpomalí načasování. Každý stupeň pohybu na rozdělovači obvykle odpovídá podobné změně stupně na značkách časování. Průběžně kontrolujte načasování pomocí světla.
9. Znovu připojte uzávěr rozdělovače: Jakmile je časování správně nastaveno, utáhněte přídržnou svorku rozdělovače a znovu nasaďte víko rozdělovače.
10. Znovu připojte kabel baterie: Opatrně znovu připojte záporný (-) kabel baterie.
Důležité úvahy:
* Vakuový posun: Mnoho 440 má vakuový předstih na rozdělovači. Ujistěte se, že je připojeno a funguje správně. Časování by mělo být nastaveno s odpojeným a zapojeným vakuovým vedením, aby se zabránilo rušení. Poté znovu připojte vakuové vedení a zkontrolujte plný předstih.
* Odstředivý posun: Rozdělovač má také mechanická (odstředivá) předsuvná závaží. K tomuto předstihu dochází při zvyšování otáček motoru. Budete chtít zkontrolovat plný předstih, jak se RPM zvyšuje.
* Počáteční načasování vs. celkové načasování: Váš manuál uvádí počáteční (nečinné) časování i celkové časování. Celkové časování se měří při vyšších otáčkách a zohledňuje mechanický předstih. Pravděpodobně upravíte pouze počáteční načasování a poté ověříte celkové.
* Teplota motoru: Před nastavením časování by měl být motor zahřátý na provozní teplotu, protože teplota ovlivňuje časování.
* Odborná pomoc: Pokud se s prováděním tohoto postupu necítíte dobře, je nejlepší vzít své auto ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné načasování může poškodit váš motor.
Pamatujte, že toto je obecný návod. Přesné specifikace a postupy pro váš konkrétní motor Chrysler 440 z roku 1971 najdete v servisní příručce. Nesprávné nastavení časování může vést ke špatnému výkonu, snížení spotřeby paliva a poškození motoru.
