Zde je důvod, proč je to složité a co je třeba zvážit:
* Typ motoru: Wrangler z roku 1995 mohl mít různé motory (4,0l řadový šestiválec je běžný, ale existovaly i jiné). Comanche z roku 1987 má pravděpodobně 2,5 l čtyřválec nebo 4,0 l řadový šestiválec, ale konkrétní detaily (i v rámci 4,0 l) se budou lišit. 4.0L je pravděpodobnější, ale i tak mohou být nutné významné úpravy.
* Uchycení motoru: Uchycení motoru se u Wrangleru a Comanche liší, a to i u stejného typu motoru. Nové držáky motoru budou bezpodmínečně potřeba. Může být nutná zakázková výroba.
* Přenos: Kompatibilitu přenosu je třeba pečlivě zvážit. Budete muset posoudit, zda se převodovka Wrangler fyzicky vejde do převodového tunelu Comanche a zda je délka výstupního hřídele kompatibilní s převodovkou Comanche. Možná budete potřebovat novou převodovku, hnací hřídel nebo obojí.
* Kabelový svazek: Kabelové svazky jsou různé. Budete muset buď přizpůsobit postroj Wrangleru systému Comanche, nebo přepojit celé vozidlo. Jedná se o velký podnik.
* Počítačový systém: Počítač motoru (ECU) z Wrangleru z roku 1995 pravděpodobně nebude pracovat přímo se systémem Comanche z roku 1987. Možná budete muset použít samostatný systém řízení motoru nebo najít způsob, jak přizpůsobit ECU.
* Výfukový systém: Výfukový systém bude pravděpodobně nutné upravit nebo zcela vyměnit.
Stručně řečeno:I když to *může být* proveditelné pro někoho s významnými mechanickými znalostmi a výrobními dovednostmi, je to složitý a časově náročný projekt. K jednoduché výměně má daleko. Je vhodné najít kompatibilní engine pro rok Comanche, což výrazně sníží složitost a náklady.
