* Zásah elektrickým systémem: Mohutný náraz by mohl způsobit přepětí v elektrickém systému. Tento ráz může stačit ke spuštění chybových kódů v řídicí jednotce motoru (ECU) nebo modulu protiblokovacího brzdového systému (ABS). Tyto kódy uložené v paměti by pak rozsvítily příslušná výstražná světla. Problém nemusí být nutně *v* motoru nebo brzdách, ale falešný údaj vyvolaný elektrickým otřesem.
* Poškození kabeláže: Výmol by mohl setřást nebo dokonce přerušit drát související s motorem nebo brzdovým systémem. Poškozený vodič, i když přímo neovlivňuje mechanickou činnost, může vyslat signál do ECU nebo ABS, který je interpretován jako porucha, což způsobí rozsvícení světel. To je pravděpodobnější než čistě elektrické přepětí.
* Chybná funkce senzoru: Senzory v celém voze sledují různé parametry. Otřes z obrovského výmolu by mohl poškodit senzor, což by vedlo k chybnému čtení, které rozsvítilo výstražné světlo. Například poškozený snímač rychlosti kola by mohl spustit brzdové světlo (související s ABS).
Je však důležité zdůraznit nepravděpodobnost. Tyto scénáře vyžadují výjimečně velký a násilný výmol, ai tak je pravděpodobnější, že způsobí další, bezprostředněji zjevné škody. Pokud se kontrolka motoru a brzdová světla rozsvítí po nárazu do výmolu, je *mnohem pravděpodobnější*, že došlo ke skutečnému poškození motoru nebo brzdového systému nebo související kabeláže, i když to není hned patrné. Světla jsou varovným signálem, který vyžaduje vyšetřování.
