1. Vizuální kontrola:
* Úniky: Pečlivě zkontrolujte posilovač, zda nevykazuje známky úniku vakua. Hledejte praskliny, poškození spojů podtlakových hadic nebo vlhkost kolem posilovače (což naznačuje možný únik kapaliny, i když je to méně časté).
* Stav hadice: Zkontrolujte podtlakovou hadici spojující posilovač se sacím potrubím. Měla by být pružná, neprasklá, křehká nebo uvolněná. Vyměňte jej, pokud je poškozený.
2. Vakuový test:
* Poslouchejte úniky: Při vypnutém motoru opatrně vyjměte podtlakovou hadici z posilovače. Položte prst na bradavku posilovače, abyste cítili sání. Pokud cítíte silné sání a podržíte jej několik sekund, naznačuje to dobré utěsnění posilovače. Pokud uslyšíte syčení, máte *někde* v systému únik (přípojka posilovače, hadice nebo rozdělovače).
* Test měřidla (přesnější): Lepší metoda zahrnuje použití vakuometru. Připojte měřidlo k posilovací vsuvce. Při běžícím motoru by měl podtlak ukazovat mezi 17-22 palci rtuti (Hg). Výrazně nižší hodnota by mohla znamenat netěsnost v posilovači nebo jinde v systému. Pokud měřidlo ukazuje nulu nebo blízko nule, je tu významný problém.
3. Test pocitu pedálu:
* Vypnutý motor: Několikrát sešlápněte brzdový pedál. Měl by být pevný a vyžadovat značné úsilí. Pokud pedál jde snadno k podlaze, znamená to problém (ale ne nutně *jen* posilovač).
* Zapnutý motor: Při běžícím motoru znovu sešlápněte brzdový pedál. Měl by být patrný rozdíl:pedál by měl být na dotek mnohem pevnější a snáze se stlačí. Pokud je rozdíl velmi malý, je pravděpodobně vadný zesilovač.
* Pevný pedál se zapnutým motorem: Pokud je pedál tvrdý i při zapnutém motoru, může být problémem únik podtlaku (zkontrolujte všechna připojení včetně hadice k rozdělovači), problém s hlavním válcem nebo problém v samotném posilovači.
4. Test návratu pedálu (méně časté, ale užitečné):
* Při běžícím motoru silně sešlápněte brzdový pedál a držte jej. Pomalu uvolňujte pedál. Mělo by se hladce a rychle vrátit do původní polohy. Pomalý nebo váhavý návrat může naznačovat vnitřní problémy s posilovačem.
Důležité úvahy:
* Další součásti: Problémy s brzdami nejsou vždy izolované pouze na posilovači. Porucha hlavního válce, nízká hladina brzdové kapaliny, opotřebené brzdové destičky/čelisty nebo jiné součásti brzdového systému mohou napodobovat problémy s posilovačem. Pokud si nejste jisti svými diagnostickými schopnostmi, je nejlepší vzít vozidlo kvalifikovanému mechanikovi.
* Bezpečnost především: Při práci na brzdovém systému buďte velmi opatrní. Správně odtlakované brzdy jsou klíčové pro vaši bezpečnost.
Pokud výše uvedené testy ukazují na špatný posilovač brzd, je důležité jej vyměnit. Vadný posilovač snižuje účinnost brzd a výrazně zvyšuje riziko nehod. Nepokoušejte se opravit samotný zesilovač; výměna je obvykle nejpraktičtější a nejbezpečnější řešení.
