* Proražené těsnění hlavy: Toto je nejčastější příčina. Poškozené těsnění hlavy umožňuje únik chladicí kapaliny do válců, kde se spálí a vytváří bílý kouř. Můžete si také všimnout:
* Úbytek chladicí kapaliny bez viditelných úniků.
* Mléčný nebo pěnivý olej (chladivo v oleji).
* Bubliny v radiátoru.
* Ztráta komprese.
* Prasknutá hlava válce: Podobně jako prasklé těsnění hlavy umožňuje prasklina v hlavě válců proniknout chladicí kapalině do spalovací komory. Toto je vážnější problém vyžadující výměnu nebo opravu hlavy.
* Popraskaný blok motoru: Méně časté, ale prasklina v bloku motoru může také vést k úniku chladicí kapaliny do válců. Obvykle se jedná o katastrofální selhání.
* Nesprávná směs chladicí kapaliny: I když je méně pravděpodobné, že způsobí *nadměrný* bílý kouř, použití nesprávné chladicí směsi (příliš mnoho vody nebo nesprávná koncentrace nemrznoucí směsi) může přispět k problémům.
* Opotřebené tipy vstřikovače: I když je méně pravděpodobné, že bude jedinou příčinou *těžkého* bílého kouře, špatně opotřebované hroty vstřikovačů mohou vést ke špatnému rozprášení paliva. To v kombinaci s dalšími problémy může problém zhoršit. Obvykle se nejedná o bílý kouř, ale spíše o šedý nebo černý kouř svědčící o špatném spalování, ale opotřebované špičky *mohly* přispět k celkovému problému ve spojení s netěsností.
Diagnostika problému:
Určení přesné příčiny vyžaduje důkladnou kontrolu:
1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Trvalá ztráta ukazuje na netěsnost do motoru.
2. Kontrola externích úniků: Hledejte zjevné netěsnosti kolem těsnění hlavy, šroubů hlavy a bloku motoru.
3. Kontrola oleje: Zkontrolujte motorový olej. Mléčný nebo pěnivý olej je silným indikátorem míšení chladicí kapaliny s olejem.
4. Test komprese: Kompresní test odhalí, zda došlo ke ztrátě komprese v některém z válců, což je často spojeno s těsněním hlavy nebo problémy s hlavou.
5. Test tlaku chladicí kapaliny: Tento test natlakuje chladicí systém, aby se zkontrolovala těsnost.
6. Test úniku: Tento test pomáhá určit zdroj úniku do válce.
Důležitá poznámka: Řízení vozidla s prasklým těsněním hlavy nebo podobným vnitřním únikem chladicí kapaliny může způsobit vážné poškození motoru. Je důležité problém rychle řešit. Mechanik se zkušenostmi s dieselovými motory by měl problém diagnostikovat a opravit.
