Pokud bylo těsnění sacího potrubí v mém 64 thunderbirdu s 80 000 mil právě vyměněno a hladina oleje je nyní alespoň 2 litry nad plnou značkou, mohlo by to způsobit, že se motor nepřetočí nebo nezadře?

Mít hladinu oleje alespoň dva litry nad plnou značkou je extrémně nebezpečné a mohlo by absolutně způsobit, že se váš motor neroztočí nebo se dokonce zadře. Je mnohem pravděpodobnější, že zabrání protáčení, než aby způsobilo okamžité zadření, i když zadření je velmi reálná možnost při pokračujícím provozu na této hladině oleje.

Zde je důvod:

* Zvýšený tlak v klikové skříni: Nadměrné množství oleje dramaticky zvyšuje tlak v klikové skříni. Tento tlak může narušovat činnost olejového čerpadla a ztěžovat nebo znemožnit přetočení motoru. Spouštěč může bojovat proti tomuto nadměrnému tlaku.

* Olejová pěna: Zvětšený objem a míchání oleje může vést k pěnění. Napěněný olej ztrácí své mazací vlastnosti, což vede ke zvýšenému tření a potenciálnímu poškození součástí motoru.

* Poškození olejového těsnění: Nadměrný tlak může vyhodit těsnění oleje, což vede k únikům oleje a dalším komplikacím.

* Hydrostatický zámek: V extrémních případech se může do válců dostat nadměrný olej, který brání pístu ve volném pohybu. To je často označováno jako „hydrostatický zámek“ a zcela zabrání přetočení motoru a může motor vážně poškodit.

* Selhání ložiska spojovací tyče: Nadměrný tlak oleje a potenciální pěnění může poškodit ložiska, což může vést k potenciálně katastrofálnímu selhání motoru.

Co dělat OKAMŽITĚ:

1. Nepokoušejte se motor protáčet. Mohlo by dojít k nevratnému poškození.

2. Vypusťte přebytečný olej. Opatrně vypusťte dostatek oleje, aby se hladina vrátila ke značce „plná“ na měrce. K rychlejšímu a bezpečnějšímu odstranění přebytečného oleje budete potřebovat vypouštěcí vanu a případně čerpadlo.

3. Zkontrolujte těsnost: Zkontrolujte oblast kolem olejové vany, kryty ventilů a nově vyměněné těsnění sacího potrubí, zda nevykazují známky netěsností. Nadměrný tlak oleje mohl vytlačit olej přes těsnění.

4. Jakmile je hladina oleje správná, pokuste se protočit motor. Pokud se stále netočí, můžete mít jiné problémy, ale alespoň jste vyřešili bezprostřední nebezpečí.

5. Nechte motor zkontrolovat mechanikem. Je důležité, aby odborník zkontroloval motor, zda nedošlo k poškození způsobenému přeplněním.

Skutečnost, že těsnění sacího potrubí bylo nedávno vyměněno, je pro tento konkrétní problém do značné míry irelevantní, i když byste se rozhodně měli ujistit, že je nové těsnění správně nainstalováno. Problémem je pouze masivně přeplněná hladina oleje. Okamžitě to napravte.