Problémy související s načasováním (i když si myslíte, že je to správné):
* Nesprávné načasování: Toto je nejpravděpodobnější viník. Špatně načasovat řetěz dokážou i zkušení mechanici. Dvakrát a třikrát zkontrolujte své časové značky. Jediný vypadlý zub může zabránit nastartování motoru nebo způsobit katastrofální poškození, pokud se spustí. Nahlédněte do návodu k opravě specifického pro váš motor, abyste se ujistili, že máte správnou horní úvrať (TDC) a vyrovnání vačkového hřídele.
* Zahnuté ventily: Pokud bylo rozvodování před opravou výrazně mimo, mohli jste mít ohnuté ventily. To je běžný důsledek chodu motoru s nesprávným časováním. Kompresní test odhalí ohnuté ventily (nízká nebo žádná komprese v jednom nebo více válcích).
* Zlomený napínač nebo vodítko rozvodového řetězu: Vadný napínač nebo vodítko nemusí řetězu umožnit udržet správné napnutí, což vede k nesprávnému načasování.
Problémy nesouvisející s načasováním:
* Problémy s distributorem (pokud existují): U některých S-10 musí být rozdělovač správně vyrovnán s rozvodovým řetězem. Ujistěte se, že je rozdělovač správně usazený a rotor směřuje na správný válec pro polohu válce č. 1.
* Snímač kliky: Vadný snímač polohy klikového hřídele brání motoru, aby věděl, kde je klikový hřídel, a brání správnému načasování zapalování.
* Snímač vačky: Podobně jako u snímače kliky, špatný snímač polohy vačkového hřídele zabrání nastartování.
* Problémy se systémem zapalování: Zkontrolujte zapalovací cívku, zapalovací svíčky, kabely zástrčky a zapalovací modul. Slabá jiskra může zabránit nastartování. Otestujte jiskru u každé svíčky, abyste potvrdili dobré zapalování.
* Problémy palivového systému: Ujistěte se, že máte tlak paliva. Zkontrolujte palivové čerpadlo, palivový filtr a vstřikovače paliva.
* Baterie a startér: Zkontrolujte, zda je baterie dostatečně nabitá a zda startér funguje správně. Startování zabrání i slabá baterie nebo vadný startér.
* Bezpečnostní systém (je-li ve výbavě): Některá vozidla mají bezpečnostní systémy, které mohou zabránit nastartování v případě problému se systémem.
* Neutrální bezpečnostní spínač: Tento spínač zabraňuje nastartování, pokud vozidlo není v parkovací nebo neutrální poloze. Ujistěte se, že převodovka je ve správném převodovém stupni.
Kroky odstraňování problémů:
1. Znovu zkontrolujte časování: Toto je absolutně první krok. Znovu pečlivě ověřte své časové značky.
2. Test komprese: To pomáhá určit, zda jste ohnuli ventily.
3. Vyhledejte Spark: Otestujte každý drát zapalovací svíčky jednotlivě na jiskru.
4. Zkontrolujte tlak paliva: Ověřte, zda se palivo dostává do vstřikovačů.
5. Prohlédněte snímače klikového a vačkového hřídele: Zkontrolujte poškození nebo špatné připojení.
6. Otestujte zapalovací cívku: Ujistěte se, že vydává požadované napětí.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, vezměte to ke kvalifikovanému mechanikovi. Diagnostika problémů se startováním může být složitá a nesprávná diagnóza může vést k dalším škodám nebo zbytečným výdajům. Opakované pokusy o nastartování motoru s nesprávným načasováním pravděpodobně způsobí vážné poškození motoru.
