1. Bezpečnost především!
* Odpojte záporný pól baterie před zahájením jakýchkoli elektrických prací. Tím se zabrání náhodným otřesům a zkratům.
2. Identifikujte problém:
* Žádný zvuk? Může to být spálená pojistka, špatné relé, problém s kabeláží nebo samotná vadná houkačka.
* Slabý nebo přerušovaný zvuk? To ukazuje spíše na problém s kabeláží, zkorodované spojení nebo vadnou houkačku.
* Jeden roh funguje, jeden ne? (Mnoho Novy mělo dvojité rohy). To izoluje problém na jeden roh a jeho přidružené zapojení.
3. Zkontrolujte pojistku:
* Informace o umístění pojistky houkačky naleznete v uživatelské příručce. Obvykle je v pojistkové skříni pod kapotou nebo uvnitř auta (často pod přístrojovou deskou).
* Vizuálně zkontrolujte pojistku. Spálená pojistka bude mít přerušené vlákno. Vyměňte ji za pojistku se stejnou proudovou hodnotou.
4. Zkontrolujte relé houkačky (je-li k dispozici):
* Mnoho vozidel používá relé k ovládání obvodu houkačky. Najděte relé (často v pojistkové skříňce nebo pod přístrojovou deskou) a vizuálně zkontrolujte, zda není poškozeno. Některá relé mají test cvaknutí, kdy můžete relé krátce sepnout (opatrně!) multimetrem a zkontrolovat, zda cvakne. Vadné relé je často nejlepší vyměnit.
5. Zkontrolujte kabeláž houkačky:
* Vyhledejte roh(y): Obvykle se montují na podpěru nebo rám chladiče.
* Vizuálně zkontrolujte kabeláž: Hledejte zlomené, roztřepené nebo zkorodované dráty vedoucí k houkačky. Věnujte zvýšenou pozornost konektorům. Případnou korozi očistěte drátěným kartáčem a čističem elektrických kontaktů. Opravte nebo vyměňte poškozenou kabeláž.
* Otestujte zapojení pomocí multimetru: Při zapnutém zapalování byste měli mít napájení na kladném vodiči houkačky, když stisknete tlačítko houkačky. Pomocí multimetru otestujte kontinuitu od tlačítka klaksonu k samotnému klaksonu.
6. Otestujte klakson(y):
* Přímo použijte 12V: Se stále odpojeným záporným pólem baterie opatrně připojte kladný pól baterie (vhodným propojovacím kabelem nebo podobným způsobem) ke kladnému pólu houkačky. Pokud klakson nezní, je pravděpodobně vadný a vyžaduje výměnu. Buďte extrémně opatrní, abyste předešli šortkám.
* Uzemnění: Ujistěte se, že houkačka má dobré uzemnění. Koroze na montážním držáku může bránit správnému uzemnění.
7. Otestujte tlačítko klaksonu/spínač na volantu:
* Pomocí multimetru zkontrolujte kontinuitu obvodu tlačítka houkačky. To zahrnuje testování obvodu při stisknutí tlačítka houkačky. Pokud není kontinuita, spínač může být vadný.
8. Vyměňte vadné součásti:
* Podle potřeby vyměňte spálené pojistky, špatná relé, poškozenou kabeláž nebo vadné klaksony. Prodejny autodílů prodávají náhradní díly pro všechny tyto komponenty. Ujistěte se, že máte správnou ampérovou pojistku a relé.
Specifické pro Chevy Nova z roku 1978:
Přesné umístění pojistkové skříňky, relé a klaksonů se může mírně lišit v závislosti na úrovni výbavy a možnostech vašeho Nova. Chcete-li přesně určit tyto součásti, podívejte se na schéma zapojení speciálně pro Chevy Nova z roku 1978. Opravárenská příručka Chilton's nebo Haynes pro váš rok a model je neocenitelným zdrojem. Často je můžete najít online ve formátu PDF nebo v obchodech s autodíly.
Pamatujte především na bezpečnost! Pokud vám práce s elektrickými systémy automobilu nevyhovuje, je vždy nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem.
