* Selhání těsnění hlavy: Toto je běžná příčina bílého kouře, zvláště pokud je doprovázen dalšími příznaky, jako je ztráta chladicí kapaliny, přehřátí, mléčný olej (olej, který vypadá jako mléčný koktejl) nebo sladký zápach (nemrznoucí směs). Profouknuté těsnění hlavy umožňuje, aby se chladicí kapalina dostala do spalovací komory, kde se přemění na páru a vytváří bílý kouř.
* Prasknutá hlava válce: Podobně jako prasklé těsnění hlavy může prasklina v hlavě válců umožnit únik chladicí kapaliny do spalovací komory.
* Tlak v klikové skříni: Nadměrný tlak v klikové skříni může vytlačit olej a chladicí kapalinu do spalovací komory, což má za následek bílý kouř. Může to být způsobeno vadným ventilem PCV, ucpaným odvzdušňovacím systémem nebo jinými vnitřními problémy motoru.
* Netěsné těsnění ventilu: I když je méně pravděpodobné, že bude produkovat velké množství bílého kouře, opotřebovaná těsnění ventilů mohou umožnit únik oleje do spalovací komory. To často vede k modrobílému kouři, zejména při spuštění.
Co dělat:
1. Okamžitě PŘESTAŇTE řídit nákladní vozidlo. Pokračování v jízdě s kterýmkoli z těchto problémů může způsobit katastrofální poškození motoru.
2. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je nízká, silně to naznačuje problém s těsněním hlavy nebo hlavou válců.
3. Zkontrolujte hladinu a stav oleje. Mléčný nebo pěnivý olej je jasným znakem míšení chladicí kapaliny s olejem.
4. Zkontrolujte barvu a zápach výfuku. Další vodítka může poskytnout barva a vůně výfuku. Sladce vonící bílý kouř je často spojován s chladicí kapalinou.
5. Nechte problém diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem. Nepokoušejte se to opravit sami, pokud nemáte značné zkušenosti s automobilovým průmyslem. Příčina vyžaduje správnou diagnostiku, aby se předešlo pozdějším rozsáhlejším a nákladnějším opravám.
Ignorování bílého kouře z vašeho motoru může vést k nákladným přestavbám motoru nebo dokonce výměně. Nechte to zkontrolovat co nejdříve.
