* Nízký obsah chladiva: Toto je nejčastější důvod. Nízkotlaký spínač je navržen tak, aby zabránil spuštění kompresoru, pokud je hladina chladiva příliš nízká, aby nedošlo k poškození. Na vině je obvykle únik někde v systému.
* Špatné relé spojky kompresoru: Toto relé řídí výkon spojky kompresoru. Vadné relé zabrání sepnutí kompresoru. Testování relé pomocí multimetru je obvykle jednoduché.
* Vadná spojka kompresoru: Samotná spojka může být opotřebovaná, zadřená nebo může mít prasklou cívku, což jí brání v záběru s řemenicí kompresoru. To se často projevuje jako cvaknutí při pokusu o aktivaci AC.
* Spálená pojistka: Zkontrolujte pojistku související se systémem klimatizace v pojistkové skříňce.
* Spínač nízkého tlaku systému: Kromě nízkotlakého spínače může zabránit zapnutí kompresoru nefunkční vysokotlaký spínač, aby byl systém chráněn před nadměrným tlakem.
* Problémy s elektrickým vedením: Zkontrolujte kabelový svazek, zda není přerušený, zkorodovaný nebo uvolněný spoj mezi kompresorem, relé a tlakovými spínači.
* Špatný modul řízení střídavého proudu (často integrovaný do PCM): To je méně časté, ale možné. Vadný řídicí modul může zabránit signalizaci zapnutí kompresoru. Diagnostika vyžaduje specializovanější nástroje.
* Zadřený kompresor: Samotný kompresor se mohl zadřít v důsledku nedostatečného mazání nebo poškození. To je obvykle doprovázeno dalšími příznaky, jako jsou hlasité zvuky z kompresoru.
* Problémy s výparníkem nebo kondenzátorem: Silně omezený výparník nebo kondenzátor může způsobit nadměrně vysoký tlak a zabránit tak zapnutí kompresoru.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladinu chladiva: To by měl provádět kvalifikovaný technik, protože manipulace s chladivem vyžaduje speciální vybavení a bezpečnostní opatření. Nízká hladina chladiva je často příznakem úniku, který je třeba najít a opravit.
2. Zkontrolujte pojistky a relé: Jedná se o jednoduchou a rychlou kontrolu.
3. Poslouchejte zvuky kliknutí: Cvaknutí v blízkosti kompresoru naznačuje možný problém se spojkou.
4. Zkontrolujte zapojení: Hledejte zjevné poškození kabelového svazku.
5. Nahlédněte do schématu zapojení: Schéma zapojení klimatizačního systému Mark VIII může být neocenitelné při sledování elektrického obvodu.
Pokud se necítíte dobře při práci na automobilových elektrických systémech a AC, je nejlepší vzít svůj Lincoln Mark VIII ke kvalifikovanému mechanikovi nebo specialistovi na AC. Nesprávná manipulace s chladivy může být nebezpečná.
