* Vylepšený výkon při studeném startu: Studený vzduch je hustší, což znamená, že ke spalování je k dispozici méně kyslíku. Předehřev vzduchu zvyšuje objem kyslíku a zlepšuje účinnost spalovacího procesu, což vede ke snadnějšímu startování a rychlejšímu zahřátí, zejména v chladném počasí.
* Snížené emise: Účinnější spalování díky teplejšímu vzduchu má za následek čistší spalování a nižší emise znečišťujících látek, jako jsou pevné částice (saze) a uhlovodíky.
* Lepší spotřeba paliva: Zlepšená účinnost spalování se promítá do lepší spotřeby paliva, protože k dosažení stejného výkonu je potřeba méně paliva.
Existují různé typy předehřívačů, včetně:
* Žhavicí svíčky (diesel): Tyto elektricky vyhřívané prvky ohřívají přímo vzduch ve spalovací komoře.
* Ohřívače nasávaného vzduchu (nafta a benzín): Ty ohřívají vzduch předtím, než se dostane do spalovací komory, často pomocí chladicí kapaliny motoru nebo výfukových plynů.
* Ohřívače sítě (naftové): Tyto elektricky vyhřívané mřížky jsou umístěny v sacím potrubí.
Činnost předehřívače je obvykle řízena počítačem motoru, který jej aktivuje pouze v případě potřeby (např. při studených startech).
