* P0171: Systém je příliš chudý (svod 1) To znamená, že směs vzduchu a paliva ve svodu 1 (obvykle na straně motoru, kde je umístěn válec č. 1) je příliš chudá – je zde příliš mnoho vzduchu a málo paliva.
* P0174: Systém je příliš chudý (svod 2) To indikuje stav chudé směsi ve svodu 2 (druhá strana motoru V6).
Pokud máte *oba* kódy, znamená to problém, který pravděpodobně ovlivňuje celý palivový systém, spíše než něco izolovaného pouze od jedné banky. Mezi možné příčiny patří:
* Úniky vakua: Velký únik podtlaku kdekoli v sacím systému nasaje další vzduch, čímž se směs stane chudou. To je běžný viník a často je poměrně snadné jej najít a opravit. Hledejte praskliny v hadicích, uvolněné spoje nebo vadné těsnění sacího potrubí.
* Problém se senzorem hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Vadný snímač MAF poskytuje nesprávné údaje o průtoku vzduchu do počítače motoru (ECM), což vede k nesprávné palivové směsi. Může to způsobit i znečištěný snímač MAF.
* Problémy se vstřikovačem paliva: Jeden nebo více vstřikovačů paliva může být ucpaných nebo selhávajících, což snižuje dodávku paliva do jedné nebo obou řad.
* Regulátor tlaku paliva: Vadný regulátor tlaku paliva možná neudržuje správný tlak paliva.
* Palivové čerpadlo: Slabé nebo vadné palivové čerpadlo nemůže dodat dostatek paliva podle potřeby.
* Senzory kyslíku: Vadné lambda sondy (senzory O2) mohou poskytovat nepřesné údaje do počítače motoru, což vede k nesprávnému nastavení paliva. Váš Windstar má pravděpodobně více senzorů O2, jeden pro každou banku.
Co dělat:
1. Neignorujte to: Jízda s chudou směsí může způsobit poškození vašeho katalyzátoru a potenciálně dalších součástí motoru.
2. Získejte profesionální skenování: Zatímco čtečka kódů OBD-II vám může kódy sdělit, profesionální mechanik s pokročilejším skenerem může často poskytnout podrobnější informace, včetně živých dat, která pomáhají přesněji určit problém.
3. Odstraňování problémů: Mechanik pravděpodobně začne kontrolou úniků podtlaku, kontrolou snímače MAF a testováním tlaku paliva, než přejde ke složitější diagnostice.
Je důležité, aby to diagnostikoval a opravoval kvalifikovaný mechanik, aby se předešlo dalšímu poškození motoru. Pokusy o vyřešení těchto problémů sami bez náležitých znalostí a nástrojů mohou být riskantní.
