1. Palivový systém:
* Problémy s karburací: Toto je nejpravděpodobnější viník. Špatně seřízený karburátor povede k zablokování. Problémy zahrnují:
* Nesprávné trysky: Trysky musí být dimenzovány vhodně pro motor a aplikaci. Je třeba zakoupit sadu pro tryskání karburátoru pro Vortec 350 v Silverado '91 (nebo podobnou aplikaci).
* Tlak palivového čerpadla: Palivové čerpadlo musí dodávat dostatečný tlak. Otestujte tlak paliva na vstupu karburátoru pomocí tlakoměru paliva. Tlak by měl odpovídat specifikaci karburátoru.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva. Vyměňte jej za nový.
* Plovoucí úroveň: Nesprávná hladina plováku může vést k chudému nebo bohatému stavu, což způsobí zablokování. To vyžaduje seřízení hladiny plováku podle pokynů karburátoru.
* Úniky vakua: Netěsnosti v sacím potrubí, těsnění základny karburátoru nebo podtlakovém potrubí ovlivní směs vzduchu a paliva. Zkontrolujte všechna vakuová vedení, zda nejsou prasklá a těsnění rozdělovače.
* Sytič: Sytič se možná drží nebo nefunguje správně. Během spouštění sledujte jeho činnost.
2. Systém zapalování:
* Distributor: Ujistěte se, že je rozdělovač správně načasován a že křivka zapalování je vhodná pro nastavení karburátoru. Kontrolka časování je nezbytná pro kontrolu časování.
* Zapalovací cívka: Slabá nebo vadná cívka neposkytuje dostatečnou jiskru. Otestujte výstup cívky.
* Dráty: Prasklé nebo opotřebované dráty zapalovacích svíček mohou způsobit vynechání zapalování a zhasnutí. Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození.
* Zapalovací svíčky: Opotřebované nebo znečištěné zapalovací svíčky brání správnému zapálení. Vyměňte za nové svíčky vhodné pro motor.
* Vyzvedněte u distributora: Může se stát, že nevyšle signál
3. Další potenciální problémy:
* Vakuový posun: Mohlo by dojít k poruše nebo nesprávnému seřízení, což má vliv na časování motoru.
* Vzduchový filtr: Ucpaný vzduchový filtr omezuje proudění vzduchu.
* Teplota motoru: Přehřívá se motor? Přehřátí může způsobit různé problémy, včetně zastavení. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a teploměr.
* Zapojení: Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo zkorodované kabelové spoje. To je důležité zejména při přestavbě na karburátor.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte se základy: Zkontrolujte hladinu paliva, vzduchový filtr a zjevné problémy s kabeláží.
2. Test tlaku paliva: To je zásadní pro vyloučení problémů s dodávkou paliva.
3. Zkouška těsnosti vakua: Pro zjištění netěsností podtlaku použijte vakuoměr nebo čistič uhlohydrátů.
4. Kontrola systému zapalování: Otestujte cívku, vodiče a zástrčky. Ověřte načasování.
5. Kontrola/úprava sacharidů: To bude pravděpodobně vyžadovat seřízení nebo přestavbu, případně s pomocí profesionálního specialisty na karburátory.
6. Odborná pomoc: Pokud vám práce na těchto systémech nevyhovuje, vezměte to k mechanikovi, který má zkušenosti s nastavením karburátorů.
Pamatujte, že přestavba motoru se vstřikováním paliva na karburátor není jednoduchá výměna. Pravděpodobně jste vyměnili několik klíčových systémů a problém může být kdekoli v palivovém a zapalovacím systému motoru. Pečlivé a metodické řešení problémů je klíčové.
