Nástroje, které budete potřebovat:
* Světlo časování: Nezbytné pro přesné nastavení časování.
* Sada zásuvek: Pro odstranění a výměnu rozdělovače.
* Sada klíčů: Případně upravit distributora.
* Rukavice pro mechaniky: K ochraně vašich rukou.
* Obchodní hadry: Aby věci byly čisté.
* Příručka majitele nebo příručka opravy: Pro specifikace. Přesné specifikace časování se budou mírně lišit v závislosti na roce a konkrétní aplikaci 305.
Postup:
1. Identifikujte časové značky: Najděte rozvodové značky na tlumiči klikového hřídele (harmonický vyvažovač) a krytu rozvodového řetězu. Tyto značky budou zarovnány v horní úvrati (TDC) na kompresním zdvihu válce č. 1. Přesné umístění těchto značek naleznete v příručce.
2. Ověřte, že válec č. 1 je v TDC: Při vypnutém motoru otáčejte klikovým hřídelem (pomocí klíče na šroub klikového hřídele – opatrně ), dokud nebudou časové značky zarovnány. Dvakrát zkontrolujte, zda je válec č. 1 skutečně na kompresním zdvihu. Můžete to udělat takto:
* Pocit komprese: Palcem opatrně nahmatejte stlačení v otvoru zapalovací svíčky (ujistěte se, že je zapalovací svíčka vyjmuta).
* Použití dorazu pístu: Nástroj na doraz pístu vložený do otvoru zapalovací svíčky č. 1 vám zabrání náhodnému překročení TDC.
3. Připojte časovací světlo: Zavěste časovací světlo na drát zapalovací svíčky válce č. 1 a připojte napájecí svorku časovacího světla k dobrému uzemnění.
4. Spusťte motor: Požádejte pomocníka, aby nastartoval motor, zatímco budete sledovat značku časování na vyvažovačce prostřednictvím kontrolky časování. Osvětlená značka časování bude ukazovat aktuální předstih časování.
5. Porovnejte se specifikacemi: Specifikace vašeho motoru budou udávat správný předstih předstihu při volnoběhu (obvykle ve stupních před horní úvratí nebo BTDC). Toto je často uváděno jako rozsah (např. 6-10 BTDC). Prostudujte si uživatelskou příručku nebo příručku pro opravu vašeho konkrétního motoru.
6. Upravte časování (je-li to nutné): Pokud je časování vypnuté, budete muset upravit rozdělovač. Mírně povolte svorku rozdělovače. pak:
* Upřesnění načasování: Otočte rozdělovačem mírně ve směru hodinových ručiček.
* Zpomalení načasování: Otočte rozdělovačem mírně proti směru hodinových ručiček.
Po každé malé úpravě znovu zkontrolujte časování. Proveďte malé úpravy, dokud nebude načasování správné, poté utáhněte svorku rozdělovače.
7. Dvojí kontrola: Po provedení úprav restartujte motor a znovu zkontrolujte časování, abyste se ujistili, že je stabilní.
Důležité úvahy:
* Vakuový posun: Mnoho motorů 305 má na rozdělovači mechanismus vakuového předstihu. To může ovlivnit časování při volnoběhu. Možná budete muset odpojit vedení vakuového předstihu, abyste nastavili přesné časování základny, a poté jej znovu připojit.
* Otočení distributora: Otáčení rozdělovače proti směru hodinových ručiček zpomalí časování a ve směru hodinových ručiček jej posune dopředu. To je však relativní a závisí na nastavení motoru a rozdělovače. Dávejte pozor, abyste jej neotáčeli příliš daleko.
* Odborná pomoc: Pokud vám práce na motoru nevyhovuje, je nejlepší svěřit jej kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné načasování může poškodit váš motor.
* RPM motoru: Načasování se může při vyšších otáčkách lišit. Počáteční nastavení časování je často časování volnoběhu.
Toto je obecný návod. Přesné specifikace časování a jakékoli speciální pokyny vždy najdete v návodu k opravě vašeho konkrétního vozidla. Bezpečnost především! Před zahájením jakékoli práce na elektrickém systému vašeho vozidla nezapomeňte odpojit záporný pól baterie.
