Funguje to takto:
* Proměnné časování výfukových ventilů: Jádrem systému je mechanismus, který umožňuje, aby se výfukové ventily otevíraly a zavíraly v různých časech. Toho se často dosahuje pomocí aktuátorů řízených řídicí jednotkou motoru (ECU).
* Řízení ECU: ECU neustále monitoruje různé parametry motoru, jako jsou otáčky motoru, poloha škrticí klapky a zatížení. Na základě těchto údajů určí optimální časování výfukových ventilů pro aktuální jízdní podmínky.
* Výkonové výhody: Úpravou časování výfukových ventilů může AEATC zlepšit několik aspektů výkonu motoru:
* Vylepšený točivý moment na nízkém konci: Při nižších otáčkách motoru může úprava časování výfuku pomoci zlepšit točivý moment a odezvu.
* Vylepšená palivová účinnost: Optimalizované časování výfukových ventilů může vést k dokonalejšímu spalování a lepší spotřebě paliva.
* Snížené emise: Zlepšením účinnosti spalování může systém také přispět ke snížení emisí.
* Zvýšený výkon High-End (v některých aplikacích): U některých konstrukcí motorů může AEATC také přispět k mírně zlepšenému výkonu při vysokých otáčkách.
AEATC je v podstatě způsob, jak doladit dýchání motoru, což mu umožňuje pracovat efektivněji a efektivněji v širším rozsahu provozních podmínek. Je to principiálně podobné systémům variabilního časování ventilů (VVT), které upravují časování sacích ventilů, ale zaměřuje se konkrétně na stranu výfuku. Přesná implementace AEATC se může mírně lišit v závislosti na konkrétním modelu motoru Suzuki.
