- 10mm zásuvka
- 12mm zásuvka
- 14mm zásuvka
- 17mm zásuvka
- Plochý šroubovák
- Křížový šroubovák
- Časovací světlo
Krok 1:Příprava
a. Zaparkujte čtyřkolku na rovném povrchu a vypněte motor.
b. Nechte motor vychladnout.
c. Odpojte kabel zapalovací svíčky od zapalovací svíčky.
Krok 2:Sejměte kryt rozvodu
a. Najděte kryt rozvodu na pravé straně motoru.
b. Pomocí 10mm nástrčného pouzdra odstraňte šrouby držící kryt rozvodu na místě.
c. Odstraňte kryt rozvodu.
Krok 3:Najděte značku časování
a. Hledejte značku časování na setrvačníku.
b. Časová značka je malý zářez nebo čára.
c. Vyčistěte časovací značku, pokud je znečištěná.
Krok 4:Nastavte píst do horní úvratě (TDC)
a. Otáčejte setrvačníkem proti směru hodinových ručiček, dokud není píst v horní části válce.
b. Vložte plochý šroubovák do otvoru zapalovací svíčky, abyste našli TDC.
c. Když je píst v horní úvrati, šroubovák bude v nejvyšším bodě.
Krok 5:Zarovnejte značku časování
a. Vyrovnejte značku časování na setrvačníku s indexovou značkou na skříni motoru.
b. Použijte 12mm nástrčný šroub k povolení šroubu řetězového kola vačkového hřídele.
c. Otáčejte řetězovým kolem vačkového hřídele, dokud nebudou časové značky zarovnány.
d. Utáhněte šroub řetězového kola vačkového hřídele.
Krok 6:Znovu nainstalujte kryt rozvodu
a. Nasaďte kryt rozvodu zpět na motor.
b. Pomocí 10mm objímky znovu nainstalujte šrouby a zajistěte kryt rozvodu.
c. Před opětovnou montáží krytu se ujistěte, že je O-kroužek v dobrém stavu.
Krok 7:Znovu připojte kabel zapalovací svíčky
a. Znovu připojte kabel zapalovací svíčky k zapalovací svíčce.
Krok 8:Nastartujte motor a zkontrolujte časování
a. Nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet.
b. Pomocí kontrolky časování ověřte, zda je časování nastaveno správně.
c. Pokud načasování není správné, opakujte kroky 4-7, dokud nebude správné.
Poznámka: Pokud nemáte časovací světlo, můžete časování zkontrolovat i sluchem. Při hladkém chodu motoru bývá časování nastaveno správně. Tato metoda však není tak přesná jako použití časovacího světla.
