Nefunkční snímač kliky však může nepřímo *přispívat* ke stavům, které *mohou* vést ke klepání. Zde je postup:
* Nesprávné časování zapalování: Primární funkcí snímače kliky je sdělit řídicí jednotce motoru (ECU) polohu klikového hřídele. Tato informace je zásadní pro přesné načasování zapalovací jiskry. Vadný snímač může poskytovat nepřesné informace, což vede k nesprávně pokročilému nebo zpožděnému časování zapalování. Pokročilé časování (jiskra příliš brzy) je častou příčinou klepání.
* Bohatá nebo chudá směs paliva: Nepřesný signál snímače kliky může také způsobit, že ECU nesprávně nastaví směs vzduchu a paliva. Chudá směs může způsobit detonaci, čímž se zvyšuje pravděpodobnost klepání.
Stručně řečeno:špatný snímač kliky *nevytváří* klepání, ale jeho porucha může způsobit, že motor bude fungovat způsobem, který *zvyšuje riziko* klepání. Pokud pociťujete klepání, prozkoumání snímače kliky je dobrý nápad jako součást širšího diagnostického procesu, ale není to přímý viník. Nejprve by měly být prozkoumány další příčiny klepání, jako je palivo s nízkým oktanovým číslem, hromadění uhlíku nebo mechanické problémy.
