1. Ověřte instalaci nového palivového čerpadla:
* Správné připojení: Znovu zkontrolujte všechna elektrická připojení k palivovému čerpadlu. Častým viníkem je uvolněný nebo zkorodovaný spoj. Ujistěte se, že zem je pevná.
* Relé palivového čerpadla: Pokud vaše vozidlo používá relé palivového čerpadla, otestujte ho nebo jej vyměňte za relé, o kterém víte, že je v pořádku (pokud máte náhradní). Vadné relé nenapájí čerpadlo.
* Pojistka palivového čerpadla: Zkontrolujte pojistku palivového čerpadla v pojistkové skříňce. Spálená pojistka zabrání fungování čerpadla.
* Jednotka vysílače v nádrži (pokud je k dispozici): Pokud je palivové čerpadlo součástí modulu v nádrži (běžné u mnoha automobilů), může být problém s jinými součástmi v tomto modulu, nejen se samotným čerpadlem.
* Tlakový test: Nejpřesnější kontrola. Pomocí tlakoměru paliva změřte tlak paliva na rozdělovači paliva. To vám řekne, zda čerpadlo skutečně dodává palivo. Nízká nebo žádná hodnota indikuje problém *za* čerpadlem.
2. Mimo palivové čerpadlo:
* Systém zapalování:
* Zapalovací svíčky: Zkontrolujte jejich stav. Jsou opotřebované, znečištěné nebo poškozené?
* Drátky zapalovacích svíček: Zkontrolujte praskliny, poškození nebo uvolněné spoje.
* Zapalovací cívka: Ujistěte se, že funguje správně. Vadná cívka zabrání jiskření.
* Distributor (pokud existuje): Starší vozidla používají rozdělovače; zkontrolujte víko, rotor a body, zda nejsou opotřebované nebo poškozené.
* Rychlost otáčení: Protáčí se motor rychle nebo pomalu? Pomalé protáčení může znamenat slabou baterii, vadný startér nebo jiný problém se startovacím systémem.
* Systém dodávky paliva (za čerpadlem):
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva i u nového čerpadla. Vyměňte to.
* Vstřikovače paliva: Vadné vstřikovače mohou zabránit palivu dostat se do válců. Mohou potřebovat čištění nebo výměnu. Zkouška tlaku paliva zde často odhalí problémy.
* Počítačový systém:
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Vadný snímač CKP neumožní nastartování motoru.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobně jako u CKP zabrání startování špatný snímač CMP.
* Další senzory: Ke schopnosti motoru nastartovat přispívá řada dalších senzorů. Diagnostický diagnostický nástroj může zkontrolovat chybové kódy.
* Systém imobilizéru: Některá auta mají imobilizér, který zabrání nastartování, pokud nerozezná klíč.
3. Získání nápovědy:
* Diagnostický skenovací nástroj: Diagnostický přístroj dokáže číst diagnostické poruchové kódy (DTC) uložené v počítači vašeho vozidla. To může určit problémovou oblast.
* Mechanika: Pokud se sami necítíte při odstraňování těchto problémů, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pokus o odstraňování problémů bez správných nástrojů a znalostí může vést k dalším škodám.
Než cokoli uděláte, ujistěte se, že je baterie plně nabitá a že kontakty jsou čisté a dotažené. Slabá baterie může napodobovat mnoho problémů se startováním. Pamatujte na bezpečnost především – pracujte na svém vozidle v dobře větraném prostoru a před prací na elektrickém systému odpojte záporný pól baterie.
