* Thunderbird z roku 1994: Použil starší Windsor 4,6L V8 (v některých aplikacích také známý jako 5,0L) . Toto byl design pushrod.
* Thunderbird z roku 1995: Přechod na nový Modular 4,6L V8. Jednalo se o konstrukci horní vačky (OHC). Zatímco oba mají objem 4,6 l, modulární motor byl výrazně odlišný ve své architektuře, což vedlo ke zlepšení výkonu, účinnosti a kultivovanosti. Modulární motor měl také různé vzory šroubů a další součásti, díky nimž nebyl kompatibilní se starším motorem Windsor.
Změna proto nebyla jen drobným vylepšením; šlo o kompletní přepracování konstrukce motoru. Mezi dvěma roky očekávejte výrazné rozdíly v kompatibilitě dílů, výkonnostních charakteristikách (výkon, křivka točivého momentu, palivová účinnost) a požadavcích na údržbu.
