* Práce kompresoru: AC kompresor je poháněn motorem (obvykle přes řemen). Stlačování chladiva vyžaduje značný výkon, což zvyšuje celkové zatížení motoru. Toto zatížení se projevuje zvýšenou spotřebou paliva.
* Zvýšené otáčky motoru: Při intenzivním používání střídavého proudu, zejména při volnoběhu nebo při nízkých otáčkách, může motor zvýšit otáčky, aby kompenzoval dodatečné zatížení kompresorem. Tyto vyšší otáčky také spotřebují více paliva.
* Zatížení alternátoru: Zvýšené požadavky na výkon kompresoru AC také zvyšují zatížení alternátoru, který je zodpovědný za výrobu elektřiny pro různé systémy včetně AC. Toto zvýšené zatížení alternátoru zase zvyšuje celkové zatížení motoru.
Stručně řečeno, motor se musí více snažit, aby pohnul vozidlem a poháněl kompresor klimatizace. Toto zvýšené pracovní zatížení má za následek více spalování paliva, což může *pociťovat* jako vyčerpání energie, ale ve skutečnosti jde spíše o zvýšenou spotřebu paliva a zatížení motoru než o přímou ztrátu výkonu na kolech. Pokud systém klimatizace nefunguje správně (např. nedostatek chladiva, problémy s kompresorem), může být zatížení motoru ještě větší.
