* Jeden řádek pro ovládání motoru řazení: Tato linie řídí zapínání a vypínání přední nápravy. V závislosti na poloze spínače dodává podtlak buď k zamykání nebo odemykání nápravy.
* Jedna linka pro vakuovou nádrž nebo ventilaci: Druhé vedení by mohlo být připojeno k vakuové nádrži nebo ventilaci, aby pomohla s:
* Rychlejší řazení: Nádrž pomáhá zajistit rychlejší podtlak do pohonu, což vede k rychlejšímu zapojení/odpojení nápravy.
* Prevence úniků: Odvzdušňovací potrubí může pomoci uvolnit veškerý zachycený podtlak, který by se mohl vytvořit a bránit provozu, a zajistit tak hladší řazení. Pokud v systému dochází k pomalému úniku, může to být zásadní.
* Zpětná vazba signálu vakua: V sofistikovanějších nastaveních (ačkoli méně obvyklé u YJ) může druhý řádek poskytovat zpětnou vazbu systému týkající se úrovně podtlaku nebo polohy nápravy.
V podstatě, zatímco jedna řada *mohla* potenciálně fungovat (zejména pokud je na místě již umístěna významná podtlaková nádrž), design se dvěma řadami má za cíl zlepšit výkon, spolehlivost a rychlost zapojení pohonu všech kol.
Odstraňování problémů:
Než cokoli odpojíte, pečlivě prozkoumejte směrování obou linek a místo jejich ukončení. To vám řekne mnohem více o jejich individuálních účelech. Vakuový diagram specifický pro váš Jeep YJ z roku 1993 by byl velmi užitečný. Často je můžete najít online prostřednictvím fór Jeep nebo opravárenských příruček. Linky odpojujte pouze *poté, co* identifikujete jejich funkci. Nesprávné odpojení může způsobit poruchu systému 4WD.
