Místo toho je dodávka paliva řízena několika vzájemně propojenými systémy:
* Spínač setrvačnosti: To je nejblíže spínači odpojení paliva. Je to bezpečnostní zařízení určené k uzavření paliva při srážce. Obvykle se nachází v prostoru pro cestující, často pod přístrojovou deskou nebo poblíž pojistkové skříňky. Je to malé, obvykle červené tlačítko nebo přepínač, který je třeba po podezření na aktivaci ručně resetovat (přesné umístění si budete muset ověřit v uživatelské příručce ve vašem konkrétním Průzkumníku).
* Relé palivového čerpadla: Toto relé řídí napájení palivového čerpadla. Odstranění nebo deaktivace tohoto relé účinně zastaví průtok paliva. Toto relé najdete v pojistkové skříňce pod kapotou, ale přesné umístění bude mít opět váš návod k obsluze. To vyžaduje určité mechanické porozumění a není to jednoduchý vypínač.
* Jistič palivového čerpadla: Podobně jako u relé se jedná o bezpečnostní zařízení, které přeruší napájení palivového čerpadla v případě přetížení nebo zkratu. Bylo by potřeba to zkontrolovat nebo vyměnit.
* Počítač (PCM): Řídicí modul hnacího ústrojí v konečném důsledku řídí dodávku paliva na základě různých vstupů snímačů. Porucha zde *mohla* zastavit tok paliva, ale není to spínač, který byste mohli vědomě použít k vypnutí paliva.
Ve zkratce: Neexistuje jednoduchý "vypínač paliva". Chcete-li zastavit průtok paliva, musíte buď deaktivovat relé palivového čerpadla, nebo se vypořádat s potenciálně složitějším problémem s počítačem (což se nedoporučuje, pokud nejste velmi obeznámeni s automobilovými systémy). Setrvačný spínač je nejdostupnější a je určen pro bezpečnostní odpojení při nehodě.
