* Problémy s proporcionálním ventilem: Tyto ventily regulují brzdný tlak mezi přední a zadní nápravou. Špatně fungující nebo nesprávně nastavený proporcionální ventil může způsobit vyblednutí, zejména při prudkém brzdění. Nemusí být hned zřejmé, zda je vadný samotný ventil nebo zda je jeho nastavení pro konkrétní vozidlo a náklad nesprávné.
* Problémy Power Booster: Zatímco jste vyměnili hlavní válec, může selhat samotný posilovač. Netěsný nebo nefunkční posilovač neposkytne adekvátní pomoc, což vede k měkkému pedálu a vyblednutí. Na vině může být také únik podtlaku v posilovacím systému. Zkontrolujte připojení vakuového potrubí k posilovači a ujistěte se, že udržuje vakuum správně.
* Problémy s válečky/třmeny (interní): I u nových válců nebo třmenů kol mohou existovat vnitřní problémy. Lehce rýhovaný píst nebo těsnění by mohly způsobit sníženou účinnost brzdění, zvláště když se systém zahřívá při prudkém brzdění (což vede k vyblednutí). Je možné, že při prvotní kontrole nebyla pozorována mikroskopická vada.
* Nesprávné krvácení: I když říkáte, že systém byl odvzdušněn, vzduch může stále zůstat uvězněn na těžko dostupných místech v dlouhých brzdových vedeních nebo v jednotce ABS (je-li ve výbavě). Rozhodující je důkladný a pečlivý proces krvácení, který někdy vyžaduje specializované nástroje nebo techniky. Zvažte odvzdušnění systému od nejvzdálenějšího bodu (zadní brzdy) k nejbližšímu (hlavní válec) a jako pomoc použijte tlakový odvzdušňovač.
* Interní problém hlavního válce: I když máte nový hlavní válec, vždy existuje malá možnost, že je vadný. Některé vnitřní součásti mohou selhat bez okamžitě zjevných příznaků.
* Brzdová vedení/hadice: Vnitřní koroze nebo omezení v brzdových vedeních nebo hadicích, dokonce i nových, mohou způsobit pokles tlaku a vyblednutí brzd. Čáry se mohou navenek jevit jako jemné, ale mají vnitřní problémy.
* Přehřátí: Samotný brzdový systém (třmeny, rotory, bubny) se může při intenzivním používání přehřát. U nových komponentů je to méně pravděpodobné, ale extrémně těžké zatížení nebo prodloužené brzdění z kopce může stále vést k vyblednutí.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua: Otestujte podtlakový systém související s posilovačem výkonu.
2. Zkontrolujte dávkovací ventil: Ověřte jeho provoz a upravte jej podle specifikací (pokud jsou nastavitelné).
3. Znovu odvzdušněte systém: Proveďte důkladnou a pečlivou proceduru krvácení, případně pomocí tlakového odvzdušňovače.
4. Kontrola válečků/třmenů kol: Pečlivě je uvnitř zkontrolujte, zda nevykazují známky poškození nebo netěsností.
5. Zkontrolujte brzdová potrubí a hadice: Hledejte nějaké zalomení, omezení nebo známky vnitřní koroze.
6. Otestujte hlavní válec (pokud je to možné): Pokud máte přístup k testeru brzdové stolice, může to potvrdit jeho funkčnost.
7. Kontrola přehřívání: Zkontrolujte součásti brzd (rotory, bubny, třmeny), zda se po prudkém brzdění příliš nezahřívají.
Pokud jste toto všechno zkontrolovali a stále dochází k vyblednutí, je čas vyhledat odbornou pomoc kvalifikovaného brzdového mechanika. Mají nástroje a odborné znalosti k diagnostice jemnějších problémů.
