1. Příprava je klíčová:
* Nahlédněte do Příručky pro opravy: To je naprosto zásadní. Tovární servisní příručka (FSM) nebo příručka Haynes/Chilton specifická pro váš rok a model vám přesně ukáže, které šrouby je třeba odstranit, jejich umístění a pořadí demontáže (často zásadní pro prevenci poškození). Toto je jediná nejlepší investice, kterou můžete udělat. Obrázky jsou neocenitelné.
* Shromáždit nástroje: Budete potřebovat:
* Zásuvky: Řada metrických zásuvek, pravděpodobně od 8 mm do 15 mm a možná i větší. Pro mnohé z těchto šroubů budou užitečné hluboké objímky.
* Klíče: Ráčny, nástavce a případně univerzální klouby pro dosažení nepohodlných šroubů. V některých situacích mohou být užitečné otevřené a krabicové klíče.
* Momentový klíč: Nezbytné pro správnou zpětnou montáž. Nesprávný točivý moment může poškodit převodovku nebo pouzdro zvonu.
* Pry Bar (nebo podobný): Pro oddělení převodovky od motoru. Buďte opatrní, aby nedošlo k poškození.
* Jack &Jack Stands: Bezpečně podepřete vozidlo. NIKDY nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem.
* Konektor převodovky (vysoce doporučeno): Dělá práci MNOHEM jednodušší a bezpečnější. Běžný podlahový zvedák lze opatrně použít, ale pro tento účel je určen převodový zvedák.
* Pronikající olej (jako PB Blaster): Nastříkejte to na šrouby několik hodin (nebo dokonce přes noc), než se je pokusíte odstranit. To pomůže uvolnit zrezivělé nebo zadřené spojovací prvky.
* Rukavice: Chraňte své ruce.
* Čisté hadry: K čištění oleje a mastnoty.
2. Postup demontáže (Obecné kroky – podrobnosti naleznete v příručce!):
* Odpojte baterii: Jedná se o standardní bezpečnostní opatření, které má zabránit náhodným zkratům.
* Vypusťte převodovou kapalinu: Díky tomu je práce výrazně čistší a lehčí.
* Odpojte lanko spojky: Najděte a odpojte lanko spojky od převodovky.
* Odpojte řadicí páku: Odpojte táhla řazení od převodovky.
* Odpojte kabel tachometru: V případě potřeby.
* Odstranění spouštěče: Přístup bude obvykle snazší, když je startér mimo cestu.
* Najděte a odstraňte šrouby převodovky: Zde se váš návod k opravě stává nezbytným. Šrouby jsou obvykle kolem krytu zvonu (oblast, kde se převodovka připojuje k motoru). Mohou být skryty za různými součástmi. Pracujte systematicky, odstraňujte jeden šroub po druhém a sledujte, odkud každý pochází. Používejte penetrační olej hojně.
* Oddělená převodovka od motoru: Při opatrném oddělování převodovky od motoru použijte zvedák převodovky k podpoře hmotnosti převodovky. To často vyžaduje jemné páčení a manévrování.
3. Opětovná montáž:
* Opětovná montáž je opakem demontáže. K utažení šroubů použijte momentový klíč podle specifikací výrobce, které najdete v návodu k opravě.
* Doplňte převodovku správným typem a množstvím kapaliny.
Důležité bezpečnostní poznámky:
* Bezpečnost především: Jedná se o mechanicky složitou práci. Pokud vám práce na autech nevyhovuje, vezměte to k mechanikovi.
* Správná podpora: Vozidlo vždy bezpečně podepřete stojany pro zvedáky.
* Hmotnost převodovky: Manuální převodovka je těžká. Používejte správné nástroje a techniky, abyste předešli zranění.
* Správa tekutin: Převodová kapalina je špinavá. Mějte vhodné nádoby a hadry pro manipulaci s rozlitými látkami.
Pamatujte, že toto je obecný přehled. Vždy nahlédněte do svého návodu k opravě, kde najdete podrobné pokyny specifické pro váš Ford Ranger z roku 1999. Příručka obsahuje schémata, specifikace točivého momentu a důležité podrobnosti, aby se zabránilo poškození vašeho vozidla. Nesprávné odstranění nebo opětovné namontování převodovky může způsobit vážné poškození.
