* Systém zapalování:
* Opotřebované zapalovací svíčky: To je velmi častá příčina hrubého chodu, zejména u starších vozidel. Zátky mohou být znečištěné, opotřebované nebo mají příliš velké mezery.
* Opotřebené kabely zapalovací svíčky: Prasklé nebo zkorodované dráty mohou zabránit tomu, aby se ke svíčkám dostala správná jiskra.
* Zapalovací cívka(y): Vadná cívka může způsobit vynechání zapalování v jednom nebo více válcích, což vede k hrubému chodu. Windstars mají více cívek, jednu na válec.
* Víko a rotor rozdělovače (pokud je k dispozici): Ačkoli je to s rokem méně pravděpodobné, některé Windstars z roku 2001 mohou mít distributora. Opotřebení nebo koroze těchto součástí může přerušit jiskru. (Zkontrolujte svůj motor).
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač sděluje počítači motoru, kde je klikový hřídel, což umožňuje správné načasování. Vadný CKP může způsobit špatný start.
* Palivový systém:
* Palivové vstřikovače: Ucpané nebo vadné vstřikovače mohou zabránit tomu, aby se do válců dostalo správné množství paliva.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva, což vede k hrubému chodu.
* Regulátor tlaku paliva: Vadný regulátor může způsobit nekonzistentní tlak paliva.
* Nízká hladina paliva: I když je méně pravděpodobné, že způsobí *pouze* hrubý start, velmi nízká hladina paliva může ovlivnit tlak paliva a dodávku.
* Netěsnosti vakua: Netěsnosti v podtlakovém systému mohou narušit časování motoru a směs vzduchu a paliva, což má za následek hrubý chod.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Znečištěný nebo vadný snímač MAF poskytuje nepřesné údaje do počítače motoru, což způsobuje špatnou dodávku paliva.
* Snímače motoru: Různé další senzory (jako lambda sonda) mohou přispět k hrubému spuštění, pokud nefungují správně a poskytují nesprávné informace řídicímu modulu motoru (ECM).
* Nízká komprese: Opotřebované pístní kroužky nebo problémy s ventily mohou vést k nízké kompresi, což má za následek špatný start a obecně špatný výkon. Toto je vážnější problém.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte základy: Začněte s nejjednoduššími a nejlevnějšími možnostmi. Zkontrolujte zapalovací svíčky a kabely, zda nejsou opotřebované. Zkontrolujte hladinu paliva.
2. Zkontrolujte kódy motoru: Použijte skener OBD-II ke čtení jakýchkoli diagnostických poruchových kódů (DTC) uložených v počítači motoru. Tyto kódy mohou určit problém.
3. Poslouchejte motor: Při spouštění dávejte pozor na neobvyklé zvuky. Cvaknutí může ukazovat na problém se systémem zapalování, zatímco klepání může ukazovat na nízkou kompresi.
4. Odborná diagnostika: Pokud se necítíte na práci na svém voze sami, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu.
Je důležité systematicky diagnostikovat problém. Než přejdete ke složitějším problémům, začněte s nejpravděpodobnějšími a nejsnáze kontrolovanými položkami. Stáří vozidla naznačuje, že bez ohledu na to je pravděpodobně nutné vyměnit nebo opravit několik součástí.
