* Vadný neutrální bezpečnostní spínač (NSS): Tento spínač zabraňuje zapnutí spouštěče, pokud není převodovka v poloze Park nebo Neutrál. Selhání NSS nemusí správně signalizovat polohu převodovky, což vede k tomu, že startér pokračuje v protáčení i po nastartování motoru. Toto je nejčastější příčina.
* Vadný solenoid startéru: Solenoid je elektromagnet, který aktivuje spouštěcí motor. Pokud se lepí, nefunguje správně nebo jsou jeho vnitřní kontakty svařené, po nastartování motoru správně neuvolní spouštěcí převod. To je často doprovázeno cvakáním nebo skřípěním.
* Vadný spínač zapalování: Spínač zapalování ovládá napájení elektromagnetu spouštěče. Vadný spínač nemusí zcela přerušit obvod a dodávat solenoid nepřetržité napájení.
* Problémy s kabeláží: Poškozená, zkorodovaná nebo uvolněná kabeláž v obvodu mezi spínačem zapalování, NSS a elektromagnetem spouštěče může způsobit zkrat nebo chybný signál, který zabrání odpojení spouštěče. Hledejte roztřepené vodiče, zejména v blízkosti startéru a baterie.
* Nízké napětí baterie: I když je méně pravděpodobné, že způsobí nepřetržité zapojení, velmi nízké napětí baterie nemusí poskytnout dostatek energie k úplnému zatažení elektromagnetu startéru, což má za následek jeho přilepení. Zkontrolujte napětí baterie.
* Nadměrné vytáčení: Pokud se startér protáčel delší dobu, než se motor konečně nastartoval, mohlo se stát, že se jednoduše zadřel nebo se zasekl, což vyžadovalo ruční odpojení. To však obvykle vede k zablokování startéru a k tomu, že se po počáteční události vůbec neroztočí.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte napětí baterie: Ujistěte se, že je baterie plně nabitá. Slabá baterie může přispět k elektrickým problémům.
2. Zkontrolujte bezpečnostní spínač neutrálu: Zkuste několikrát přeřadit všechny převodové stupně. Pokud je problém přerušovaný, může to odhalit problém s připojením. Výměna tohoto přepínače je relativně levná a často problém vyřeší.
3. Otestujte solenoid startéru: To může vyžadovat nějaké elektrické testování pomocí multimetru pro kontrolu správného napětí a kontinuity. Vizuální kontrola může také odhalit, zda je fyzicky poškozená nebo zkorodovaná.
4. Prozkoumejte kabeláž: Pečlivě zkontrolujte všechny kabelové spoje mezi baterií, spínačem zapalování, NSS a elektromagnetem spouštěče, zda nejsou poškozené, zkorodované nebo uvolněné.
5. Zkuste klepnout na solenoid startéru: (POUZE S KLÍČEM VYPNUTÝM Z ZApalování A ODPOJENOU BATERIÍ) Jemné poklepání na elektromagnet kladivem nebo klíčem *může* uvolnit zaseknutý píst, ale jedná se o dočasnou opravu a signalizuje vadný solenoid, který je třeba vyměnit.
Bezpečnostní opatření:
* Odpojte záporný kabel baterie před prováděním jakýchkoli elektrických testů nebo oprav.
* Buďte opatrní při práci kolem startéru; může být horký a obsahuje výkonné elektrické součásti.
* Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami , vezměte svůj vůz ke kvalifikovanému mechanikovi. Ignorování tohoto problému může vést k dalšímu poškození nebo zranění.
Neutrální bezpečnostní spínač je nejpravděpodobnějším viníkem, takže začněte tam. Pokud výměna problém nevyřeší, přejděte k dalším možnostem. Pamatujte především na bezpečnost!
